可以考虑先踩离合器，再刹车。离合踩到底

你好，降速时先踩刹车，待速度降下来后在踩离合降档，请采纳，谢谢长城车友。

这个要根据你的实际情况来判断，一般踩刹车的时候，是不需要踩离合的，但是车速降的过快，车辆会闯动或者要熄火的时候，就得踩离合了

您好，要看车速，当您挂在5档，时速是80公里时，就选踩刹车降到60公里时，再踩离合降档，当时速高于该档位的时速时，先刹车降速，然后离合加刹车

您好！紧急情况下，直接一脚踩死刹车是关键！下意识动作！与踩不踩离合没有关系，不讨论了！正常情况下，踩不踩离合，关键看发动机负荷如何？请先学习“带档滑行与空档滑行”的概念！电喷车的喷油量是主动控制的，是通过ECU（电子控制单元）来控制的，并由节气门位置传感器、发动机曲轴转速传感器、空气流量计、曲轴相位传感器等装置来检测，并将检测的信息通过ECU进行分析、处理最后发出指令让各个执行机构动作。ECU主要通过发动机节气门位置传感器来判断发动机处于何种工作状态，是怠速工况、部分工况还是全负荷工况，还会通过曲轴转速传感器来判断发动机的负荷情况。以此来分析是加大喷油量还是减少喷油量。当电喷车带挡滑行时， ECU会根据节气门位置传感器来判断此时节气门关闭为怠速工况，然后通过曲轴转速传感器来判断当时发动机转速，最后再根据各个传感器反馈回来的信号，进行分析判断，做出降低燃油喷射的指令。极端的情况下，燃油喷射量会非常低，低到从行车电脑的数据来看，此时的百公里瞬间油耗为零。显然，这种状态比空挡怠速的时候要省油，因为空挡的时候仍然需要通过喷油来维持发动机的运转。学习了您就明白了！当高速状态，带档滑行，发动机喷油量接近零，瞬时油耗显示为零，这时候，应该先根据情况，轻踩刹车，降低速度；当车速降到临界速度，具体标志就是发动机开始供油了（瞬时油耗显示数字了），就是说，这时候车辆的惯性已经拖不动车辆了，需要发动机做功来补偿了，这时候，您就要踩下离合器，空挡滑行（离合器一定要踩着，防止意外情况，您可以迅速恢复动力），配合路况，踩下刹车，降速、停止！或者重新换档加速等