关于汽车喇叭和ECO的问题。大家看看知不知道？
2019-05-30
我发现（查成交价|参配|优惠政策）我的19致远车子是一个喇叭。。喇叭的位置在车头左前方。。是不是S60L都是一个汽车喇叭。。我之前的车子都是两个喇叭。所以按喇叭的时候总觉得奇怪还有ECO大家平时用吗？我最近发现开ECO油耗可以少两个左右。。ECO的换挡更积极。。基本保持在1300左右
5个回答
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厚德若水 2019-05-30
没道理，我身边见过的车的保险杠基本不存在您说的现象。还有，难道按喇叭的目的仅仅是提醒对面车，不需要提醒同向非机动？我看刚好相反。因为对面车面对面，不需要提醒。而同侧非机动背向车，才需要提醒。如果这个逻辑没错，那么难道提醒时，还要怕吵着人家？那干脆音量小一点不更好？ -
lszxbooker 2019-05-30
驾驶员这侧大灯下面就是喇叭，一个高音一个中音，放在这个位置是为了避免鸣笛时对于右侧行人的干扰，说到这顺便科普一个东西，注意看一下许多车的前杠两侧有雾灯框或者类似雾灯框的装饰格栅，一侧是通风的，一侧是封死的，这也是为了让喇叭的声音有一个导向。 -
东郊小张 2019-05-30
ECO会尽早升到高档位然后拖着档开，动力响应很差，小油门轻负载的开积炭会很严重，说明书明确说了不要原地怠速热车不是写来搞笑的然后时速65以上，丢油变速箱会自动断开动力连接，降到怠速，等同你挂N档滑行每次松油门都这么搞一下，变速箱来回折腾的动作比平时开车多得多，滑阀箱的磨损堵塞什么的都会比平时正常模式开要厉害一点，而且无负载的怠速运转，积炭也会比平时要多一点我个人看法是ECO模式是配合启停系统，用来在油耗测试里面拿高分的“应试模式”，牺牲车子耐用性和驾乘舒适性，然后ECO模式每次发动默认都会帮你关掉，说明官方都认为这个不应该是每次用车时候的默认模式，启停每次发动自动开是受法规要求不得已必须这么做就好像某空调号称每晚只用1度电一样，是在特定的考试环境，用特定的设置能做出来的最好成绩 -
1，这不是揣测，而是现实生活中我所观察到的现象不支持您的观点；2，刚才查了百度，有不少车型在保险杠的左和右相同位置各放置一个鸣笛喇叭，比如日产轩逸；3，查了相关国标GB15742-2001《机动车用喇叭的性能要求和试验方法》，全篇读通后确认里面只提到声压级和距离要求与此事相关性较大，并没有如您所述的左右差异的描述。现特意讨教，您能否指出相关标准文献，好让在下也学习一二？
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有没有道理自己百度或者找厂家工程师聊天，不用自己揣测。或者可以找些车站在车头两侧分别听一下音量大小，看看是不是两边听起来音量不一样。
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