防冻液减少的原因1、渗漏；这个可以说是防冻液减少最常见的原因了，主要有：a、水箱盖有泄漏；b、水箱泄漏；c、水泵泄漏；d、橡胶软管紧扣松了：这个一般是平时时而减少，到了冬天减少较快。e、排空气的螺帽松了；f、气缸垫损坏：一般发动机没劲有异响，磨损加剧，就是气缸垫破了。渗漏导致的防冻液减少，比较明显的可以在底盘或水箱下看到水迹，当然一些小量的渗漏可能需要拆开底盘才能看见端倪。2、过渡自然消耗：比如机油、散热系统有问题导致发动机温度过高，进而导致防冻液过渡消耗。3、防冻液进缸了；如果进气歧管垫、汽缸垫损坏，都会造成防冻液进入气缸，进而被蒸发掉。4、防冻液进入油底了；5、节温器有问题；6、防倒流的阀门坏了；这个可以再用车后，摸摸装防冻液的塑料壶，如果明显的烫手一般就是这个原因了。相关说明：1、查看防冻液最好两次检查都在相同的条件，比如都在冷车状态下观看防冻液壶，因为防冻液在冷车状态下比热车状态少，如果不同状态查看容易造成误判。2、防冻液也讲究热胀冷缩，有时候水箱里边有压力，也会使液面降低的。3、添加冷却液时，应在发动机的温度降下来以后添加，添加的过程中应启动发动机适当加油门使其系统的气体排出，并且要慢慢的添加冷却液，才可能加足，必要的应按照说明书要求将冷却系排气。

之前在什么位置观察了吗。防冻液有消耗是正常的，低于下限去4s店添加一点，自己加一定要和水箱里的是同品牌同型号同颜色的才行。如满意请采纳

几年的车了，如果是8-10年以上的老车，那有可能是缸垫！如果是3-4的车，那就添加在防冻液，在观察观察！

别管他，我买的二手，四千公里之前换了防冻液，但是跑了几百公里从超过最高一点到最高一下一点，加了一点，现在开了4000公里，最高以下大概一公分，不管他，长途之前观察就好，老车了，别乱动，越动越麻烦

根据店里师傅的说法，冷却液也是消耗品，有下降很正常的，如果低于MIN线的话，就去4S自己买一瓶原厂的添加即可。

汽车发动机冷却液消耗快的原因主要有：1.冷却系统设计不合理（一般成熟的车不存在，特别是新车无此故障的车，此条不用考虑）。2.循环不好消耗快；可以请专业的维修工进行检查，注意一点添加冷却液时，应在发动机的温度降下来以后添加，添加的过程中应启动发动机适当加油门使其系统的气体排出，并且要慢慢的添加冷却液，才可能加足，必要的应按照说明书要求将冷却系排气。3.渗漏；一般渗漏处可见痕迹。4.冷却液进缸被烧掉了或进油底了。轻者油底没有水，但有的工作不太好（可拆下火花塞比较），如是较严重的油底会有水（机油乳化）发动机工作不稳，该条一定不要一下把目标锁定在缸盖垫上，进气歧管垫冲坏也会造成冷却夜进缸，因为有的发动机进气歧管上有水道。如是水被烧掉比较严重的发动机排气管会排水同时排白烟（和正常燃烧的白烟是有区别的）。

汽车发动机冷却液消耗快的原因主要有： 1、冷却系统设计不合理（一般成熟的车不存在，特别是新车无此故障的车，此条不用考虑）； 2、渗漏； 3、循环不好消耗快； 4、冷却液进缸被烧掉了或进油底了。 如是第2条一般渗漏处可见痕迹；如怀疑是第三条可以请专业的维修工进行检查，注意一点添加冷却液时，应在发动机的温度降下来以后添加，添加的过程中应启动发动机适当加油门使其系统的气体排出，并且要慢慢的添加冷却液，才可能加足，必要的应按照说明书要求将冷却系排气。如是第4条轻者油底没有水，但有的工作不太好（可拆下火花塞比较），如是较严重的油底会有水（机油乳化）发动机工作不稳，该条一定不要一下把目标锁定在缸盖垫上，进气歧管垫冲坏也会造成冷却夜进缸，因为有的发动机进气歧管上有水道。如是水被烧掉比较严重的发动机排气管会排水同时排白烟（和正常燃烧的白烟是有区别的）。

那些百度党们，你们注意到了“高速公路4000km”这一条件了吗？你们注意到添加防冻液那个壶口的盖子不是完全密封的了吗？