我情愿修好，不愿意换。修能解决的问题不要换呀，前后搞了20天。我的问题是，10—40迈，松油门再加油，顿挫，哆嗦，非常严重。其实就是发动机和电机匹配的问题。也可能是离合器的问题。没有结论，换的变速箱。

哇，顶配哥。已经两个混动车主6万以上变速箱没事。我看到希望了，我以后也用ECO模式。我之前从来不开ECO模式。

88877，过程中有过门板异响、后备箱门异响、刹车异响，现在都整好了。整体感觉还行，我主要跑工地，大部分高速与山路。

自吸的貌似没什么问题。混动的变速箱里面双离合加电动机，估计是干式离合器的问题，不确定。4S不会修，原厂给过升级程序，无法解决。换的变速箱。

日产的混动布局和两田的设计有很大的不同，其实三家的思路都不一样。日产混动的电机着力点是在变速箱轴连杆上，通过一套双离合变速器实现几个模式间的切换，据说奥迪的混动设计也是这样的思路，不过人家是插电的，似乎更高级。

混动的是双离合加电动机？？难道混动的是双离合变速箱，不是CVT变速箱？？不都是CVT吗，双离合是什么鬼～～

如果六万公里左右损坏的话，家庭用车应该在三年到五年之间，现在已经有很多车出现了变速箱损坏，更换费用六万。如果出了质保期，费用不算小。

就楼兰自吸车型而言，用的是CVT的变速箱，这个变速箱没什么特点，就是平顺省油，技术稳定成熟，日产旗下大量车型装备。楼兰混动车型的变速箱则从钢带改为链条，原因是由于混动车型多了个电机，发动机也改为机械增压，变速箱承受的扭矩增大，大家可以看一下楼兰混动车型的宣传资料，很形象地描述了工作转换的状态，动力虽然有了提升，但是变速箱和离合器耐用性就有待考究。因为楼兰混合动力车型销量想对比其他车型只能算个零头，变速箱离合器出现问题的例子还未引起厂家重视，不过照目前情况来看，类似故障可能还会频发，买楼兰混动车型估计要观望一段时间！