比16款重了十公斤，应该都用在隔音材料上。傲虎（查成交价|参配|优惠政策）版主说18款傲虎隔音效果有质的改变，力狮（查成交价|参配|优惠政策）应该也有大的改进。

18款对比15款隔音肯定有提升，相隔那么多年斯巴鲁不改进点哪行，但是有很重要一点，不知道你想要的好隔音要达到什么样的级别？

发动机舱里是看到防火墙上面是多了一层隔音棉，这个16、17款是没有的，具体有多少效果没有实际比较过总体18款还是相对16、17好的，17款基本就是16款的修补版，不过感觉修补得也一般，18款毕竟是中期小改，估计19款相当于当年的17款地位，不急可以等19

这位朋友，隔音效果如何是相对的，说一点个人的看法：其实我们试着站在汽车的旁边去听发动机的怠速声音，我觉得斯巴鲁，奥迪A4、A6，还有宝马5系，包括高尔夫这些都差不多，反而我倒是觉得我家老爷子的老款天籁V6的和朋友一部艾力绅的发动机怠速声音最小（无论是调压缩机是否工作）！但是通过这一个多月，对2018款力狮的驾驶和乘坐来讲，坐在车里，感觉到的应该是更多来自风噪和胎噪，不谈技术指标，就纯说直观感受，同级别同价位的竞品，新凯美瑞，新雅阁，新5系，现款天籁，阿特兹，迈锐宝，都是前脸看上去扁扁的，看着很犀利，这样风噪我个人认为会小一点，再看后视镜的大小，小一圈或者短一点，对于80迈的速度那风噪就是天壤之别了；再说邓禄普的轮胎，据说这四条运动胎曾经是很多进口中高端SUV的首选，按照这个逻辑想一下，这个胎噪要是很小那就真的是神奇了！所以，这得看您对比哪款车，如果您是二选一，选车必要条件是隔音效果，对比的刚好是新雅阁和力狮，那您估计就会放弃力狮了，恰巧您是在五菱神车和力狮之间选择，那就肯定会觉得力狮隔音效果杠杠的！最后这两句纯属玩笑，请不要过意！纯属个人看法，还请各位大神多指正！

说实话，四个门我做隔音了，效果不明显，比不做好些，可能是心理作用，原车只有一层黑色薄海绵，比另一辆欧蓝德（进口）的透明塑料好些，贴了止振板和吸音海绵，后来吸音棉掉了，直接全是贴的止振板，拆了两次，心疼死了，后悔折腾了，当然没舍得拆座椅做全车。平时市区因为新车，又折腾了，怕有毒，一直开窗户，所以不好说，天热时开空调关窗比欧蓝德好（做过全车隔音），和沃尔沃V40（原装进口，没折腾过）差不多，高速120比欧蓝德好，基本就是胎噪和风噪，风噪大些，感觉主要是后视镜。发动机刚启动时声音大，热车后就小了。