家用轿车报废年限新规在商（查成交价|参配|优惠政策）务部正式下发的《机动车强制报废标准》中取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程（查成交价|参配|优惠政策）限制为60万公里。这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法，大大提高了汽车的使用率。以一年2万公里的正常使用率来计算，私家车的使用时限几乎翻了一番。虽然取消了年限，但并不意味着任何车辆都能真正开满60万公里，新政已经对车辆使用标准进行了更严格的规定。

人有生老病死大限之日，汽车也同样有自己的使用限期，即“车辆报废年限”。那么作为“顶级MPV”的高端豪华商务车——唯雅诺，有没有强制报废年限呢？它的报废标准是什么呢？首先，我们要明确的是，早在2013年政府就已经实行了对小型私家车无使用年限的新规。所有小型私家车均改为行程超过60万公里后引导报废，并且车辆的年检次数会随着它的使用时长而相应增加。如果一辆车的使用时间超过15年，那么一年需要进行2次年检，如果是20年就要进行4次年检，唯雅诺当然也在其列。也就是说包括唯雅诺在内，非营运私家车并没有强制报废年限，而是通过年检来评估车况好坏，从而决定是否报废。其次，奔驰唯雅诺不仅质量和耐久性极高，而且外形高端大气，其车内空间也十分宽敞，能提供灵活舒适的办公环境，更有“移动办公室”的美誉。最重要的是它的性能足够好，行驶60万公里绝对没问题。总而言之，唯雅诺作为一款有着奔驰百年传统及尊贵气质的“外交级商务车”，虽然也避免不了有报废的那一天，但无论是精湛的工艺、领先的制造技术，还是卓越的性能和极高的安全保障，都能让其在众多同级车型中脱颖而出。