1.4T的动力储备理论上相当于自然吸气2.0的,与2.4、2.5还是有差距的,但由于各个品牌在对发动机的动力压榨和扭力调校方面各有侧重,即使同排量的发动机动力也有大小之分,例如本田、通用、马自达的发动机在动力压榨方面就一向比较变态,同排量发动机的动力数据比大众、丰田、日产要高出很多,但马力大也不全是好事,有时也会带来负面影响,最典型的就是发动机转速较高,从而导致发动机工况噪音较大,影响车辆的驾乘舒适性,当然这对于那些喜欢刻意追求发动机轰鸣音浪声的车友而言另当别论。由于大众本品牌对发动机的动力压榨一向较为保守(对此大众并非缺乏技术能力,而是基于市场考虑,大众通常将同排量高功率的发动机运用于其下的奥迪品牌),因此对于帕、迈、速这三款B级车而言,1.4T的动力储备只能说勉强够用,能满足日常代步需求,但确实就不要指望体验强烈推背感的激情驾驶了,否则还是应该上1.8T或2.0T的车型。