真是笑死，你们都一个样，拿不出一点分析能力，除了帽子就是帽子。歇了吧您，这种东西说得越多越让我瞧不起。

常年被4儿子的冷眼和扯皮坑惯了，遇到一个真正把你当上帝的反而不习惯了。服务好难道也有错吗？不就是怕人多的时候没办法维持盈利吗？如果那么容易被大众看懂还能叫互联网大佬吗？说说我自己的想法，不喜勿喷。首先是CEO，出行教父，融资能力在国内都数一数二，所以以后的钱也是可以轻松融来的。互联网思维，参考嘀嘀，美团，哪个不是前期靠补贴提高用户数和人气的，都在烧钱，现在新势力那么多把其他人烧死了自己也就稳定了。高租金开NioHouse，虽然租金贵，但4S店一个城市开很多家加一起也差不多吧，还要和经销商分成。服务无忧，保险加维修保养，现在是赔的，以后人多了呢，不是所有的事故都是蔚来车主责任的，如果是对方责任呢？只能蔚来修，是不是还赚钱呢。能量无忧，现在是赔的，以后根据用户数再增加服务人员和设备，甚至以后可以把富裕的服务人员安排去给其他品牌的电动车服务，合理的安排人员的位置安排是不是成本可以再降低呢。自己定位豪华品牌，如何让别人认可蔚来是豪华品牌？除了车本身，首批高端车主会起一个示范作用，这个和特斯拉比较像，很多用户都好几台车，有些人不是很在意续航，够城市用就行。如何让这些车主满意？靠不疼不痒的活动就能打动他们吗？所以未来在活动上也是狠花钱，为了提供一个不一样的体验，并且不是只有买车前有，而是跟随车一直有活动。如何服务好客户？除了用钱砸，员工很多是从苹果，特斯拉，五星酒店聘来的，Fellow也不是以前的销售员考核模式，用户是随机分配给每个Fellow的，考核标准好像是用户满意度，是否交大定，所以每个员工对客户都很友好，并不势利。其他的赢利点我就不清楚了，我猜社区APP，大数据，以后的广告收入可能都是赢利点。这些投资人都身家数亿，不会盲目投资的，肯定遇见到未来3年甚至10年是不盈利的，当年刘强东铁心自己建物流，当年又有多少人看得懂。我是一个关注蔚来快1年的大定车主（前两天刚交大定），不是托，并不能说打字多就是托。

看了楼主这么多帖子，确信肯定不是蔚来雇的买车前提车后我也一样时刻看论坛，目前已退订ES8，坐等ES6，家里两车不着急

常年被4儿子的冷眼和扯皮坑惯了，遇到一个真正把你当上帝的反而不习惯了。服务好难道也有错吗？不就是怕人多的时候没办法维持盈利吗？如果那么容易被大众看懂还能叫互联网大佬吗？说说我自己的想法，不喜勿喷。首先是CEO，出行教父，融资能力在国内都数一数二，所以以后的钱也是可以轻松融来的。互联网思维，参考嘀嘀，美团，哪个不是前期靠补贴提高用户数和人气的，都在烧钱，现在新势力那么多把其他人烧死了自己也就稳定了。高租金开NioHouse，虽然租金贵，但4S店一个城市开很多家加一起也差不多吧，还要和经销商分成。服务无忧，保险加维修保养，现在是赔的，以后人多了呢，不是所有的事故都是蔚来车主责任的，如果是对方责任呢？只能蔚来修，是不是还赚钱呢。能量无忧，现在是赔的，以后根据用户数再增加服务人员和设备，甚至以后可以把富裕的服务人员安排去给其他品牌的电动车服务，合理的安排人员的位置安排是不是成本可以再降低呢。自己定位豪华品牌，如何让别人认可蔚来是豪华品牌？除了车本身，首批高端车主会起一个示范作用，这个和特斯拉比较像，很多用户都好几台车，有些人不是很在意续航，够城市用就行。如何让这些车主满意？靠不疼不痒的活动就能打动他们吗？所以未来在活动上也是狠花钱，为了提供一个不一样的体验，并且不是只有买车前有，而是跟随车一直有活动。如何服务好客户？除了用钱砸，员工很多是从苹果，特斯拉，五星酒店聘来的，Fellow也不是以前的销售员考核模式，用户是随机分配给每个Fellow的，考核标准好像是用户满意度，是否交大定，所以每个员工对客户都很友好，并不势利。其他的赢利点我就不清楚了，我猜社区APP，大数据，以后的广告收入可能都是赢利点。这些投资人都身家数亿，不会盲目投资的，肯定遇见到未来3年甚至10年是不盈利的，当年刘强东铁心自己建物流，当年又有多少人看得懂。我是一个关注蔚来快1年的大定车主（前两天刚交大定），不是tuo，并不能说打字多就是tuo。

同感对吹捧蔚来的服务很反感，目前蔚来售后服务确实牛逼！牛逼的有点过份了，但做为老百姓车主我还真不要这种服务，我不要一键加电，我要续航里程，我不要一键维保，只要有售后服务修理厂，我完全能自己搞定。实实在在把续航里程提高，把软件硬件做做成熟最实在。

关于蔚来的无忧服务；我真的很佩服蔚来的营销团队！基本上可以这么说，这个无忧服务也是蔚来以后重要的盈利点之一。首先因为这个服务蔚来可以把定位的起点很高。客户就是我们的上帝，前提你要买我们的无忧服务！让你真的前程无忧。这样标新立致的独具一格，在这汽车这个行业内可真的闻所未闻！所以至少潜在客户的心里印象分满满呀！再客户选择同等价位时候优势明显的体现出来了。让客户感觉高大尚这和当年苹果刚出iphone一个道理.而关于这个服务是重要的盈利点，只要是做企业的大家都知道销售在出售产品的都会核算成本。有一个很重要的理念就是“边际贡献”，其实一个公司全年的销售里面有30%有盈利，50%成本线20%亏损。基本上这个企业在这个行业内混的就很不错！那么低于或是等于成本线销售为什么可以赚钱，是因为固定成本的摊销会被稀释。当你固定成本摊薄小于销售量的增长。你们利润点就来了。可以说以后蔚来基本上就是卖服务！只要用户基数上去，基本上坐等收钱就好！

你这人奇怪，APP里的文章你信不过，有车主来这里帮你答疑解惑你还觉得人家动机有问题，那你想怎样才满意？！就剩你这些啥都不了解的人在这里胡歪歪？那这个论坛我们来看啥？

我真不是蔚来雇的！我关注一台车的时候会天天上论坛，新买一台也会天天上论坛！ES8我现在在关注，还没到手！