给你点个人看法，28T开了1年半，我认为功能够用，无论驾驶乘坐都不错。领先功能更多还有更好的四驱系统及rtc电磁悬挂。配置选择的问题，是个取舍的问题，更多的是自己喜欢什么功能，不用考虑后期的问题多少。因为制造缺陷，任何品牌的车都可能会有问题，但绝大部分车不会有问题。这个跟运气有关，也跟使用有关。经常被人诟病的车，真正碰到问题的人也是比较少的，否则早关门了。说到提速，平时不会用到极限，功率大的好处是驾轻就熟，坏处是开太猛会多烧油。变速箱，我不认为是一点顿挫都没有，普通开还是很少有顿挫，但没感觉出固定档每次换挡就顿挫。多试驾几次就知道是什么情况。很多车评及别人的用车体验要结合自己的知识经验了解评价的合理性，除了可靠性，驾乘感受很容易通过试驾验证这些评价是否客观。不客气的说，很多评测，如果要说BMW操控不好，似乎就显得自己没水平。坐过7系，5系就那么回事，3系就更别提了。没有比较就没有伤害

没开过28t。简单说下25t和28e铂金的两车驾驶感受。25t豪华自有，28e铂金朋友的车（开了一周左右）。1，首先9at确实比8at顺滑。25t在低速行驶时二三档换挡时顿挫还是比较明显的，但是9at也是能够感觉出来的，只是略比8at顺滑。2，加速。两车的加速相差无几，并没感觉到28e加速更迅猛，相反觉得25t的爆发力更略好一点。3，减速。28e高速松油门时能明显感觉到拖拽感，滑行时和普通的油车感觉不一样，有点像轻戴刹车的感觉，不是说不好，是感觉不太一样。4，悬挂，高速路过弯道时，28e支撑感更强更舒适。

明白就好，省那点儿油，为了那点儿顿挫，真没必要，我选的就是28t。现在4s大力推28e低配，也不知道是不是为了三年后做准备！