油气两用车不需要更换火花塞，可以随时在油和气直接切换。

普通火花塞并非完全不适合油气两用的车，造成不适合的原因主要是一些普通火花塞点火能量低，具体反映在其原材料和生产工艺上，也就是说普通火花塞只能保证能跳火，即其点火能量只能点燃油气混合气，而忽视了如天然气或液化气不易被点燃的特性。 油气两用或双燃料火花塞，最大的特点就是最大限度地提高点火能量，即有足够达到各种燃气在气缸内被点燃的目的。要保证火花塞有足够能量点燃各种燃气，就必须保证火花塞有良好的放电性，即把点火线圈产生的脉冲高电压，经绝缘性良好的高压线，在火花塞上充分施放出来。 火花塞要具备良好的放电性，必须解决其绝缘体和中心电极、侧电极及生产制造工艺方面的问题。 油气两用车或双燃料车对高压线的要求，与普通燃油车没有什么两样，只要不漏电且通导性好就行，当然，如果火花塞性能不良，特别是放电性弱时，就要更相对提高高压线的通导性

这个是不用换火花塞的

油汽两用车不用汽需要换火花塞

这个也是不用更换火花塞的