可以从汽车动力的形成，传导上看。首先汽车是由ECU控制的喷油嘴开关时间，及已设定好的油泵压力给发动机喷油；另一块同时ECU控制着点火线圈的开关时间再由已设定好的高压火花量给发动机燃烧室配合喷油次数的进行高压点火；又另一块的同时人为控制油门踏板深浅，ECU适当调整节气门开关时间，发动机燃烧室活塞环下行吸入空气（自然吸气发动机）。三合一发生燃烧爆炸形成推动力。再由波箱传导至车轮。上面所说的喷油，点火出厂为了燃烧效率，尾气排放的最佳化肯定得把它们调到最佳状态。那就只限排量限定的进气量了。所以从这点上看电子涡轮增压器反倒是有真正动力提升的那个了，关键是看装的电子涡轮靠不靠普。比方2.4L在2000转时的吸气量为2.4立方米/分钟,但所装的那电动涡轮最大吸气量也才是2.4立方米/分钟，那就可以确定的说在这款车的2000转以上绝对的影响原车进气。同时减去电子涡轮的损耗等在2000转以下也未必有动力提升。

电子涡轮没用的，别浪费钱。前面有个说加了电涡轮有动力提升的被我说了几句后自己都心虚了。就一电涡轮的商家来发帖想忽悠车友。兄弟记住一句话，目前没用任何一款电涡轮的转速能达到增压的效果。反而因为增加风扇叶片和加长进气管道而阻挡自然空气的进气量。得不偿失。你可以网上搜索电子油门加速器。试试那个东西。它是通过加快气门的响应速度来提升车辆发动机的瞬间提速能力的。这个是最直接的一个提升动力的方法。建议你买的时候买那种可以试用的。不满意退货的那种

鬼跟你扯，我的25S油门迟滞是很明显的。我买回来自己用了就知道。哎哎我说你有车没有？跟你扯这么久了还不知道你什么来路呢？键盘还是车主？

这个不清楚了，应该会增加油耗的，在所有提升动力的前提之下必须是增加油耗才能换取动力的提升。同排量的比如2.0，带T的2.0是绝对比不带T的2.0费油

我从来没说我自己很懂，反而是你扣的帽子吧，而且我的建议是尝试，我也没确定说怎样吧？你哪只眼看到我说自己“很”懂了？