你说的也没错,但是大势所趋,在国外确实需要花钱选择2.0机器,好像是1800刀,起码说明还是有存在的价值和必要的。我也喜欢自吸大排,或者大排增压,但是现在的小排量增压是社会的需要,感觉除了可靠性由于新车的原因,我们无法应证,其他的确实不失为一个好的选择,去店里听过声音,发动机确实也算我听过2.0发动机里好听的阵列了。我们应该关心的更应该是新的沙哈拉和卢比肯的电子限滑能力是不是有提升,ESC是否有更改升级,上代牧马人的电子限滑很差劲,不要说卢比肯有锁无所谓,大家都有酷路泽,有这部分的体会,电子系统的能力绝对也是有必要的,即使有部分人说极限越野全程都是锁,可是你去极限越野的路上,或者城市里的湿滑路面呢?再或者乡下的偶尔湿滑路面呢?停车下来锁了再开?过了再解锁,这个过程也是时间,消耗的是我们用车的便利性,即使没有提升也无可厚非,说的过去,可是有总比没有强。我查阅了很多厂家的资料,可是没有找到任何说明,可以证明电子系统的提供商和版本。最后一条,身边有俩个朋友订车了,包括我是第三个,有一个定的是沙哈拉,他想搏一搏,说:十年一代,电子系统不可能没有提升,我不做高强度攀爬,只要电子锁止能力升级的够,就足以。不知道你有没有了解,我半夜不睡,就是想上来刷论坛看有没有大神针对这部分问题作答。虽然订的是卢比肯,但我也希望尽早看到不论沙哈拉还是卢比肯都有大幅度的电子能力的提升。