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3系长轴版和标轴版的悬架调教相同吗?
风风残雪 2019-05-18

如果悬架调教相同的话,只是轴距加长了10厘米,我感觉对超控影响不大,一般人感觉不出来

7个回答
  • 一鸣居士 2019-05-19
    长短轴都是同步研发的,同样是50:50。长轴因为轴距过长对操控肯定是有影响的,但反过来会提高高速过弯和高速巡航稳定性。
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  • 纸飞机 2019-05-19
    三系GT的研发和三系标轴同步,中国特供加长车只是用的GT底盘4大件其中之一的承载式车架,其他都和三系标轴车一样。
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  • 今夜根本不睡 2019-05-19
    同意楼主,因为三系长轴的研发和短轴同步而不是另外那个某b品牌从铝改成钢还没调教的很好那种,看8哥的视频你就知道了
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  • LIUYI 2019-05-18
    如果预算足够,谁都想家里一辆大空间舒适车,自己再开一辆330i呢然而320LI是为向现实和预算妥协又不想失太多驾驶乐趣的群体准备的,其实就一买菜车
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  • 纸飞机 2019-05-18
    普及汽车知识和常识,让汽车消费者别被各种伪命题给误导,做个有独立思考能力的,把自己的钱真正用在刀刃上的明白消费者。
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  • 纸飞机 2019-05-18
    3系标轴车是宝马公司的车型标准,是全世界汽车消费者认可的标准(中国大陆地区部分喜欢中国特供加长车的消费者除外)是标准就没有什么妥协不妥协的。
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  • 纸飞机 2019-05-18
    2个基本概念,一个是汽车的整车性能,有标准的客观存在。一个是人的操作控制能力,没有标准的主观感受,是驾驶者操作控制汽车的能力和自身的驾驭感受。同一辆车不同的人驾驶,操控都是不一样的。汽车的整车性能,是底盘4大系统,是由厂方提供材料,零部件总成选用,经过综合调教整合,达到统一平衡水准。材料,零部件总成的不同选用,经过不同的综合调教整合,达到不一样的统一平衡水准。确定了这辆车的基本調性。同一个人驾驶不同調性的车,操控是不一样的。标轴车和加长车整车性能是有差异的。3系标轴车是宝马公司的车型标准,是全世界汽车消费者认可的标准.
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