老Q5过减速带颠不颠啊？
2019-05-18
问问大家感受如何？和XC60比起来会好点吧？
4个回答
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ngyinyu 2019-05-18
看跟啥车比了，奥迪的底盘在欧系车里算是最软没有之一了，但是你要跟日系车比，那就算硬的了。个人感觉只要不是那种特别高的减速带，都能接受。 -
VickyIce 2019-05-18
过减速带肯定颠簸得厉害，对明显后坑和坎，颠得很，比五菱面包车都颠，但静音效果比较好，因为Q5的胎硬，不是软边胎 -
济南·专业贴膜 2019-05-18
一个月前正好测过几辆车过同一段路。从颠簸度最高的算：途昂408高尔夫4锐界Q5.途昂由于和高尔夫同平台，但车大又重，所以悬挂搞得很硬，途昂除了大，其他都不太行；锐界其实和Q5感觉差不多，只是略差。 -
EC71 2019-05-18
减速行驶可缓解过减速带颠簸，减速带的设置目的就在于使行驶中的机动车减速通过，提高交通、道口的安全。对于车辆悬架系统，两侧车轮同时轧过减速带时，左、右悬架平衡受力，抵抗冲击力，并将冲击力传递到车身加以减缓。而单侧车轮轧过减速带时，冲击力完全由一侧的悬架承担，在很大程度上增加了对单侧悬架的冲击，长时间这样操作会对单侧悬架产生影响，导致悬架错位、变形，甚至会使车轮定位出现偏差，所以这样的做法不正确。正确的做法是，在汽车经过减速带时，应当提前减速，使两侧车轮同时缓慢驶过减速带，这样可以对车辆的底盘起到很好的保护作用。
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