我是73车主，曾经开着73到无锡出差，1200多公里，除了中途加油和吃饭外，没休息过。开着感觉舒适性很好。

综合回复29楼、30楼、31楼：长途驾驶、穿越还是要讲舒适性的。但穿越的舒适性与乘坐的舒适性不完全是一回事。或者说穿越的舒适性包括乘坐的舒适性，但不限于此。常言道：出门在外，没那么多舒服的事！讲的是多方面的情况，包括天气、衣食住行等。所以，车辆乘坐的舒适性只是“穿越的舒适性”的一小部分。30楼、31楼的体验说明就很实际。长途开下来，没感觉太多的不舒适，其实就是舒适。我开奥迪A6L最长连续驾驶16小时（中途两次吃饭时间），也会感觉不太舒适，会不断的把座椅调高、腿部空间加大（让左腿几乎完全伸直），这也说明，长途驾驶，舒适性是相对的。况且回想当年坐V31跑200公里国道，V73跑600多公里国道，完全没有不舒服的感觉。-----事实证明：有些人说帕不舒适，只是个人的感觉，并不反映这车的全部真实情况。何况我个人就觉得帕萨特座椅设计的很不好，不舒服（可能有些人觉得很舒服）。非常感谢30楼、31楼有说服力的说明。至少我现在对帕的舒适性不怎么在意了。

关于舒适性的话题，我是很看不上的，前面也说过：从另外一个角度来说说，你会长时间的连续行车么，动辄一口气4、5小时，每天17、8小时，连续6、7天么？（JCSS，这是我梦游时候敲的字！）你会长时间夜间山路连续行车么？你会长时间非铺装路连续行车么？你在搓板路、弹坑路上跑过几十上百公里么？我都会或者都曾经，所以我对舒适性的理解很简单，就是开车累不累，因为一旦疲劳的话，会对行车安全造成很大的隐患。另外也会导致不能在预定的时间到达预定地点。所以我觉得舒适性包括以下几点：1、非铺装烂路颠簸程度，搓板路上时速20几和4、50以上对比一下就知道3、4代山猫这方面还算可以。2、隔音性能，隔音差跑烂路会很累很烦躁的3、灯光，夜里面灯光不够亮是很伤筋费神的一件事4、操控、加速、刹车，山路烂路操控不行那是非常非常伤筋费神的，要再加上时不时给你吓出点冷汗辣那就很恶劣了。驾驶悠然自如跟紧张兮兮相比，那就是天上和地下。从以上角度来说，我觉得V9的舒适性很不错了

昨天走高速跑了近10个小时，感觉疲劳程度小于我另一辆蒙迪欧致胜，只要买两头枕就会更舒服。越野这几年坐过战旗、勇士、LC5700、普拉多、EVCO10座越野车等，走的都是泥路，干的满是炮弹坑的路，湿的翻浆路；砂石路；草地，一年4季（北纬47~50度），庄稼地，玉米地，大豆地等，以第二天身体的感觉来说，帕杰罗还是比较好的。通过性最好的是战旗，因为自重轻

看到谈帕杰罗舒适性，我就觉得都没长大的孩子，键盘侠，小白就是太多，舒适性等同于座椅和减震，这就是太有智商了。

有一定道理。1987年第一次坐V31（当时国家第一次进口），感觉确实舒适的很。在此之前，坐过伏尔加、上海、吉姆、大红旗、别克（三眼）、雪佛兰、丰田蓝鸟，感觉V31的舒适度一点不亚于这些车。甚至高高坐姿感觉更好。

我觉得三菱是把钱花在了关键的地方，如果各方面都满足了，那成本肯定也要提高了，价位就不是现在的价位了吧。