我现在的吉利博瑞（查成交价|参配|优惠政策）高配，感觉多出来的配置基本没用，现在我也在关注大九，如果买的话我会选择低配，因为不极限越野，差数锁没必要，其他的电子设备感觉没有必要性

低配性价比很高，如果不越野足够用了，所谓的后悔是值得如果某一天你需要高配上的功能没得用时会后悔一点。不过你的叙述选低配就够了。

楼主还是用陆巡、普拉多的乞丐版（没导航、没电动窗，没皮座椅、没自动空调、内饰也不一样）思维看待哈佛H9，确切地说虽然H9舒适型是最低配置车型，绝对不是日系车的减配做法，H9之所以受过人欢迎是因为长城造车实在，H9所有车型在外壳、内饰和电子配置上基本差不多，舒适型只是音量是普通音响，不是英飞利仕而已。当然是舒适型比尊享型性价比高了，舒适型是普通五座，21.98万，17吋轮毂轮胎，是为喜欢越野的人预留的车型，该有的配置都有，可有可无的都没有，不用改变原有习惯，省下4万元，可以把车武装到牙齿状态；尊享型是大五座，实际上是四座，25.58万，18寸轮毂轮胎，比舒适型多了许多豪华电子配置，但是要改变原有习惯和适应新的电子装置，有不少人因不适应豪华电子装备而吐槽，想要永久关闭它们，这不是花钱找没趣吗？买国产车的有大致两类人，一类是看重用途需要，只要能满足用途需要，其他过多的电子配置可有可无，他们会选择舒适型，重在使用车；另一类人不仅是买车，还要想显示点什么（越级享受），他们觉得既然花20多万买国产车，就一步到位把国外豪华车才有的豪华配置都拥有才好，所以他们不仅会买配置丰富的车型还会尽可能把豪华电子配置都添加上，重在要面子，他们中间不少人都抱怨对豪华电子配置不适应，吐槽很多（他们大概是想花了这么多钱，车辆却不能说是自己满意就是车的错）；

用料一样的，只能说和带后锁的越野极限值不一样，但过交叉轴，任意轮过滑轮组都没问题，我的舒适，我没后悔，我还很庆幸，21万提车比别人省了好多，配置足够用了，如果主驾座椅改成手动就好了，想躺一会得电动调半天，费劲

不差钱的话就整齐了，有老有小的电动踏超实用；音响就不用说了；夏天里椅子不通风，时间长了屁屁要长疙瘩，后排也带通风，照顾家人感受；自适应巡航那是长途利器；360环视大型车停车必备。最后说说差锁的问题，不去野的确是用不着，不过难保哪天你中毒深了想去野一下，心里会不会有想法？

舒适型，性价比最高，用料做工没有差别，主要是配置差别，舒适型没有差速锁，要越野的话，可以后期自行加装

用料没区别，配置吧，我感觉不一定要天天用，但是需要时候有这个配置，还是挺好的，所以我选了一堆东西，几乎都选了，除了大天窗。看自己需要啦，

我也不喜欢电动脚踏，如果我选择大五座，我倒是希望减掉电动脚踏这个配置。。。电动脚踏，属于额外的电子设备，如果磕碰坏了，修理要不菲。。当然有人会喜欢这个配置，逼范十足，不是贬义的意思。。。