你的这个问题应该不是机油的问题，应该是胎压的问题。新车为了存放因素，出厂时都会把胎压充到3.0以上的。胎压高了，行车时的阻力会降低，现在师傅给你调低了胎压（2.5），所以你感觉车子费劲了。胎压越低行车越费劲。而对于胎压，车辆的保养手册里面会有注明（前轮气压为2.3，后轮气压为2.3），如果不确定还可以通过主驾B柱附近的标牌查看。轮胎气压可跟据天气的变化，量也可适当的增加或减小一点，如：天气冷时气压可加大一点（2.5的胎压）但不而过高，因为气压过高容易造成行车轮胎跳动，胎面中间位置磨损增大，与地面磨损面积减少，导致刹距离增长等。

0W30和0W40其实是都可以加的。但是有的车友比较细心就按照季节来使用不同的粘度的机油。W后的数字越大在高温下的粘度越大。用油可看说明书。或者根据季节的变化选择不同的粘度。现在夏季的话温度高可采用粘度大一点的。0W40的。冬天的话采用0W30的。

我是混动版的，说明书上要求0W-20的，我在4S店加的美孚一号0W-40机油，觉得油耗高了，市区经常15升，对不住混动称号，我换回0W-20试试

如果说提速费劲是因机油阻力大了，楼主原车用的是5w30的机油，阻力比0W-40的机油更大，全合成机油的粘度低，流动性好，运转阻力对比5W30更少，并不会增大阻力的。

全合成粘度是40，普通机油粘度是30，怎么看出来粘度比普通机油低的？全合成对发动机保护作用好，但是标号的粘度也要看的。全合成还有0W-20的呢。

新车保养如果是必须在4S保养的话那你就是用0W40也无所谓。说白了就是粘稠度高一点，对发动机的保护更好，但是较0W30而言会略微增加一丁点油耗。哈哈。如果你在外面保养。选择的范围可广了。只要是正品30和40都可以。0W开头的全合成机油过了发动机磨合期。可以每1W公里更换1次全合成机油。