求助，EJ255力狮GT动力变弱S# 模式加速无力。？
2019-05-15
查过电脑，看过数据，没有问题，换了火花塞，清了节气门与三元（查成交价|参配|优惠政策），汽油滤芯换新，油压真空都正常，百公里加速8秒多了，原来5秒多，跑了78000公里了。怠速发动机轻微抖动，无任何故障码。火花塞外围有点发黑燃烧不充分。请大神给我指点迷津。
8个回答
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wongo 2019-05-15
我安装过HKSEVC5现在都还原了，用的不是原厂的管子，用的小蓝管，下面的管子有一条都是带卡子的没用，按道理说，应该都掐结实了吧，他查没查电脑，是不是显示数据正常，之后排查到的真空管。我还有HKS的泄压阀，一个涡轮传感器接的管子。 -
jw3101439 2019-05-15
如果是转速拉起来后，突然会没力，那可能就是涡轮坏了~你注意观察涡轮表，会不会在某一区间，涡轮压力不稳！ -
广州的大师傅来的，目前还算稳定，搞了一个半小时把我半年的问题解决了，他说的是真空漏气，还有通了通涡轮三通管…然后问题就基本解决了，至少现在起压快了，还有降档补油，也解决了，目前有发现一个故障，就是原厂的三通管里有一个单向阀，我的剪掉了…造成恒压不稳，影响加速，目前还没有找到拆车件，换上以后会持续更新…加速慢有很多原因，燃油滤芯三元油路传感器，目前我个人判断我的故障现象是因为装EVC的时候把废弃电磁阀的那根管子扎起来了，造成管路里面有积灰，传出的数据不准确，去掉电磁阀管路，压力能达到1.68…说明涡轮没有问题…
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包围是日本的狼炎，搜这个牌子就好，前后杠加中网三万左右吧。LED日行灯单买2000多，后杠LED领航灯貌似2700。
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无可奉告 2019-05-15
他也是玩车的，4S、改装店，去了无数次了，各种拆，各种电脑数据流，折腾半年多，可以试着用手去转动一下各条真空管，不能轻易转动就是OK的，也检查下各管有没有穿孔。 -
问题已经解决了，拆下来涡轮废气电磁阀接电实验了一下，发现没有故障，然后装上之后，再试车恢复了动力，怀疑当时安装HKSEVC的时候把电池阀真空管拆掉了…恢复原厂旁通涡轮废气电磁阀三通接管后导致电磁阀故障…
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240691111 2019-05-15
你好，我刚从朋友手上买了台力狮旅行版。移植了2.5T力狮GT的动力总成。但是感觉没有原装三厢版GT动力好，不知道是不是这车有问题，还是旅行版车重一点。请问我要检查哪些东西才知道发动机有没有问题？用431电脑检查过发动机没有故障 -
那就检查下各条管子有无没扎紧漏气。之前有个车友的SE，也是无力，弄了半年，试车检查都烧掉几十箱油了，最后发现是一条接涡轮的真空管夹子松了，夹不紧，换了一个夹紧就好了，
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