根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，标准型轮胎：2.4-2.5bar，增强型轮胎：2.8-2.9bar，最高气压：不应大于3.5bar。

不管是冬天还是夏天的话，这个胎压都是保持一致的就比比较好一点，如果冬天了胎压降低了，那你就要打点气补进去啊。

首先看厂家标注胎压一般在2.3左右，除了按厂家标注标准胎压外，还要参考这些重要因素：1、季节性因素：a.　冬天：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。b.　夏天：按汽车轮胎标准气压下限。夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。2、装载负荷：a.空载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标志贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。b.满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标志上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。3、胎压测量环境：一a.热胎：凉胎与热胎牛皮的胎压不一样，测时要注意。两者差距约在0.2bar左右。b.冷胎：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压，请将所测得的胎压数值减去大概0.2bar就是轮胎冷却充气压力。4、行车路况：a.　颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。b.　颠幅比较小，可以忽略，不必在意。5、轮胎状况：a.　新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右。b.　旧胎：适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。c.　软胎：即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高0.2bar左右。e.　硬胎：即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。6、备胎胎压：备胎由于不常用，气压最好高些，免得用时由于气压过低失去应急的作用。一般应高于2.5。用时调节到合适的胎压，用后充气至高胎压。2.5---3.0bar。

日产的标准胎压是前轮2.3后轮2.1，只可以略高不能低了。我的车是热车前前轮2.4后轮2.2，跑一会后是前轮2.5后轮2.3。轮胎里面的空气是会热胀冷缩的，所以只要保证冷车时不低于标准胎压即可。当然，最好是前后轮有0.2的压差。

我的车四个轮胎，一年四季都是保持在2.5的样子，这样已经使用了2年多了，轮胎也是很好，行驶起来，感觉还不错，

冬天胎压冷车控制在2.3-2.5即可，车辆行驶一段时间胎压会略有增加，保持前轮胎压的一致性

建议楼主您把胎压打到冷胎2.3-2.5为好，太低了费油，太高了影响您的乘坐的舒适性的。如满意请采纳

一般汽车轮胎的胎压都打到2.5左右，是比较正常的嗯，大概四个轮胎都一样，所以在差异季节都可以使用

你好，轮胎压在2.3至2.5便可，如胎压过高，操控性变差，轮胎附着力下降，制动距离延长，如胎压过低容易爆胎，油耗高，如满意请采纳

胎压偏低了，胎压会随着气温和胎温的变化上升或下降，一般的轿车、SUV轮胎在冷车的情况下都是在2.3-2.5个气压左右。轮胎胎压过低或过高，都会影响轮胎的使用寿命。如果轮胎气压过低，其径向变形增大，胎壁两侧变形过度，产生胎冠两肩磨损现象，使轮胎的温度升高，将严重降低轮胎的使用寿命。如果轮胎气压过高，轮胎的刚性增大，变形和接地面积减小，使胎面中部的单位压力增大，磨损加剧。产生胎冠中央磨损现象，影响到舒适性并将降低轮胎寿命。因此，按照厂家规定的气压给轮胎充气就可以，最好不要超过厂家规定的上限，希望我的回答会对您有所帮助。

楼主你好，建议您冷车胎压保持在2.3到2.5之间这样就比较合适，既能保证燃油经济性也能保证行驶的安全性，望您采纳

个人建议前胎2.5(发动机在前面)，后轮胎2.3，上下差点都是可以的，一般建议冬天胎压稍微高点的！

轿车与城市SUV及MPV轮胎的使用与气压:先探讨下你的说明书的气压.轻载前轮2.2左右压力时.大家会看见冷状态下的轮胎，此时瘪的太大.，我个人感觉厂家的本意是在爬山涉水.沙石路.泥泞路及冰雪路面上，来提高刮蹭系数与舒适性，牺牲了轮胎的使用寿命与节能.还很容易使轮胎鼓包。但在用户中，有谁会将爱车当越野车使用.哈，大多车友都是在平坦的路上行驶，此气压很不现实.建议3万公里内的新轮胎.最好充氮气.冬天前2.4-2.5.后2.5.其他季节前后2.5.如果经常满载后边建议2.6.吧.因热胀冷缩之原因，冬天稍低的气压，会使生硬的轮胎与地面提高点附着力.对刹车及操控有一定的帮助.纯雪路没冰，可以加高胎压，但不建议超过2.8，有利于将轮胎花纹扎进雪中.减少刹车距离.回答车友问题是我的荣幸，如满意请采纳.

不用那么纠结，就像骑自行车胎压稍高稍低都不是事。一般四轮都2.5就行了，基本四季通用。轩逸推荐的胎压在实际驾驶中感觉偏低。

冬天天气冷，冷缩热涨所以一般冬天气压都应该适当提高轮胎气压。一般冬天轿车的胎压在2.5到2.8公斤是最合适的。为保证驾车安全，当气温下降的时候，一定要记得仔细检查轮胎，经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和差异牌子差异花纹的轮胎。此外，拥有良好的驾驶习惯也能降低轮胎的磨损，比如驾驶时要避免起步过猛、骤然转向、紧急制动、在路况不好的地段高速行驶、经常上下路沿和停车时轮胎刮蹭障碍物等。

左前车门，门缝上写的前轮2.3后轮2.1，随着胎温升降，夏天热胀冷缩比较明显，夏天我是2.2，2.3左右，去4S店和路边修理铺时修车师傅都是建议2.5，现在冬天了，零下十几度，驾驶座2.6，其他三个2.5

你这个如果是冷车胎压那就太高了冷车刚启动2.1-2.3正常热车时候2.2-2.6正常冬天也是这个范围内就可以太高容易吃胎和刹车距离变长，胎压低容易爆胎和费油希望我的回答能帮到你，如满意请采纳

轿车与城市SUV及MPV轮胎的使用与气压:平日多目测并以冷胎实测为准。先探讨下你的说明书的气压.轻载前轮2.2左右压力时.大家会看见冷状态下的轮胎，此时瘪的太大.，我个人感觉厂家的本意是在平坦路面行驶，提高弥补底盘设计不足的舒适性，但牺牲了轮胎的使用寿命与节能性.行驶在中国特色的经常开膛破肚道路与满道的井盖及到处设置的减速带上，还很容易使轮胎鼓包甚至直接爆胎。，此气压很不现实.建议3万公里内的新轮胎.最好充氮气.冬天前2.4-2.5.后2.5.其他季节前后2.5.如果经常满载后边建议2.6.吧.因热胀冷缩之原因，冬天稍低的气压，会使生硬的轮胎与地面提高点附着力.对刹车及操控有一定的帮助.纯雪路没冰，可以加高胎压，但不建议超过2.8，有利于将轮胎花纹扎进雪中.减少刹车距离.回答车友问题是我的荣幸，如满意请采纳.

先探讨下你的说明书的气压.轻载前轮2.2左右压力时.大家会看见冷状态下的轮胎，此时瘪的太大.，我个人感觉厂家的本意是在爬山涉水.沙石路.泥泞路及冰雪路面上，来提高刮蹭系数与舒适性，牺牲了轮胎的使用寿命.但在用户中，有谁会将爱车当越野车使用.哈，大多车友都是在平坦的路上行驶，此气压很不现实.建议3万公里内的新轮胎.最好充氮气.冬天前2.4-2.5.后2.5.其他季节前后2.5.如果经常满载后边建议2.6.吧.因热胀冷缩之原因，冬天稍低的气压，会使生硬的轮胎与地面提高点附着力.对刹车及操控有一定的帮助.纯雪路没冰，可以加高胎压，但不建议超过2.8，有利于将轮胎花纹扎进雪中.减少刹车距离.回答车友问题是我的荣幸，如满意请采纳.

一般轮胎胎压在2.3-2.5比较适合胎压过低会增加油耗加快磨损胎压过高有爆胎风险如满意请采纳