要想动力足，除了保养到位，最重要的是：转速！转速！转速！低速高档本来动力就不好，时间长了容易积碳更不好，这个时候再开空调，真的有扔车的想法。法系车的发动机是高转速发动机，转速低了积碳，动力不足，相反按2800转换挡，2500转行车，不仅动力好，还不容易积碳，油耗也不高。

我刚跑了个来回两千公里的长途，四个人，无论在大城市堵车还是高速都是在开着空调，途中只有在一个城市内的地下停车场出来时才把空调关掉，因为坡度太陡了，一个宝来停在坡上不敢上，我们其他车从旁边才绕出来，两千公里没感觉空调古够用，高速上调到最小的一档，我16年的爱丽舍。

现在论坛很多这样的号，。你看他资料就知道，没认证，每个车论坛都发帖，都是一句话发个贴，基本不回复或者回一两个字的那种号，还有就是大多回复都在精品贴的

标志308，雪铁龙世嘉，好多车的发动机和爱丽舍一毛一样，那其他车岂不是没法开了，动力还可以吧，爱丽舍要2500转以上换挡才合适。

5000换档，动力可以了。还是满足不了换EC8套件变1.8排量，如果还不够换车吧，当然舍得花几万加个涡轮也可以，但波箱跟不上

你是指低速跟车？那确实离合用的频繁！我换了厚脚垫，买了记忆棉的腰靠，左膝盖找到合适的位置，连续开十个小时都不累。低速跟车其实只有前车变速才离合刹车变换，前车车速稳定的话速度40以内都可以用2档跟车的。有的人怕转速上来了嫌吵，换了3档，结果前车速度降下来，3档又显得快了，立马踩刹车，所以这样很累。手动挡齿比宽，急着换挡越换越忙。再一个，尤其低速的时候，切低档要么拉起转速再降档，要么速度不快踩离合带刹车。

换发动机，很麻烦的，还需要去车管所问清楚的，改发动机号台麻烦了。你直接找个地方加装一个问涡轮增压多号啊

既然你都想换发动机了，我来教你一招，死马当活马医。说不定你会爱上自己原本嫌弃的发动机。先从德系车说起。都烧机油对吧。也有个说法，烧机油的车都有劲。。。你要的是最后两个字:有劲。对不？好，我们再来说机油尺。上面一般有上限刻度和下限刻度。上下限刻度之间的机油量有多少？一升。。。你没看错就是有一升。。四块钱一瓶那种方瓶子冰红茶就刚好一升，就那么多。一般维修工加机油都是顶着上限刻度给你加。也就是说几乎都会超量，原则上到上下限刻度的中间就合适了。你们知道机油缺少到灯亮起提醒机油尺刻度是什么位置吗？我告诉你们，90%的车，在机油灯报警亮起时，机油尺上是看不到机油的。也就是说比下限刻度还少了很多，机油灯才会亮，提醒车主要加机油了。。所以，大家说的烧机油的车有劲，不是因为烧机油这个毛病才有劲，而是因为机油太少，发动机运转没有阻力，才显得有劲。所以，不烧机油的车，机油只加到下限刻度即可。你可获得以下好处:1，有劲。2，省油。3，对正时皮带系统和油封压力变小，变相提高车子寿命。不用担心拉缸，大众车那么多亮机油灯半个月后才去保养的车子，也没听谁说机油少了拉缸的，况且咱们机油灯不是还没亮吗。纯手打，也是自己多年的用车的经验分享，我从0.8的QQ到现在的乐风1.4都是这样用过来的，尾气年审一次过，说明车和人一样，不能太撑。