各位车友:我是艾瑞泽5e(查成交价|参配|优惠政策)的车主,借贵宝地打扰一下各位,请问你们的车快充能充多少度电,折算下来符合厂家宣传的电量吗,谢谢。艾瑞泽5(查成交价|参配|优惠政策)e(2017款)宣称49度电,但北京车友普遍折算下来就只能充42-43度电,比宣传少了很多。我们推测即便真有49度电,可能厂家将其他电量隐藏了,我们无法使用,也就是说我们虽然买了一辆49度电的电车,但实际只能用42-43度,由此带来的问题是续航也只能达到42-43度电这个电量水平的续航,宣称的351的工况勉强也就开300的样子,和2017款帝豪ev,比亚迪e5差不多,但是在去年年底,其价格比这两款车贵了3万多。车友聚在一起分析,可能是奇瑞为了避免将来电池衰减,故意将电池电量大幅隐藏,这样即便将来续航降到80%以下,用设备测的时候,电池电量仍妥妥的在80%以上,达不到换电池的标准,太鸡贼了。我们想了解一下,充电电量与宣称电量差那么多,是奇瑞特色还是行业潜规则,以便进一步收集证据进一步维权,感谢各位车友帮忙。