这个是鼓励我们开滴滴还是什么呢。有北汽的宣发部门来讲讲么。。。我觉得这个真扯淡。车卖12万，然后说5万回购你的电池，每个月再400租给你。。。（这400的几个费用档位，还真搞不清怎么算。我是电用了一半就换电你算我只换了一半还是整个都换）了。弄个出租车模式。折真的是在暗示我们该冒险违法去开滴滴啦。。。北汽是为了上市想钱想疯了么，赚了补贴再来赚租金，无本买卖，划算

北京的加油站，至少1000个吧。。。乐观估计。。。100个就可以年底做到和加油站数量差不多。更换电池时间差不多？？？那么换电不需要担心电池一致性，虚电之类的问题么？？从前只需要担心自己的电池别一直快充，现在变成了每次换电都要担心电池是不是平衡有问题。也许你说每次回收的电池都会做平衡检测，但是每次去4s店说查查电池，费死劲了，耽误死时间了，而且还得等电池厂家来才能检测，都不是说电池厂家来了才能维修。那么这100家换电站技术水平已经超过全部4s店维修点了？另外这100家在哪呢，我想去看看，这年月吹牛不用上税啊。。。。在一个。出了北京上哪换电去啊，难道还是双模双充，可换可充？车身用个7-8年没问题？。。。不能说感觉4年已经快散架了反正，反正感觉电车就没有能用7年的。最后一个价格合理？？？合理在哪阿。。。换电模式比油费不便宜，车牌也是5年以后。如果说换电等于油车，那么同档次的油车不比换电车便宜？如果说换电车等于电车，那么我买一个电车，然后5万块把电池卖给北汽之后，我想把电池买回来，你问北汽8万卖你么？。。。150那年说，电池值10万。所以150那破车要卖18万。。。。。。唯一我觉得合理性是，如果今年给我换300公里的电池，明年可以给我换400公里电池，后年给我换500公里电池，换电都能做，这个技术上没有问题。。。。。不过北汽不会着么良心的

换电也是为了出行方便，车身用个七八年也没问题，估计都不用回收，而且换电比慢充快充方便很多，节省很多时间，价格给的还是合理的；我听说现在北汽的换电站点有100多个呢，年底还会继续建，和加油站数量已经差不多多了，总体来说换电的性价比还是挺高的。