现在这车大毛病没有，就是小毛病多。还有就是档位切换有顿挫感。2.0只有手动挡的，试过很多方法，什么慢抬离合，半抬离合都不管用。ECU给阉割了！没办法。

就这，拆开前面的装饰板就能看到一个扁平的进气口，确实不需要改进气口，这车的电路都没做防水，ECU还在那裸露着，如果水位到了进气口，不等发动机进水，行车电脑就已经挂了，到时候油门失效，再高的进气也没用了

我的还行，没啥小毛病，估计跟我的期望值比较低有关，其他人说的各种异响，抖动之类的，我都没碰到。至于换挡顿挫，离合快慢无所谓，关键是转速，每辆车的变速箱齿比不同，但熟悉之后都能适应，这车的最佳换挡转速是2500以上，也就是换挡之后的转速也不应低于2000转，如果换挡之后才1000多转，遇到上坡或者负重，怎样都无法避免动力落差带来的顿挫，法系发动机一直都是高转型，所以不怕转速高，只要转速在合适的区间，不仅避免了顿挫，而且油耗会控制的很好，你可以试试加同样容量的油，保持低转速运作，不到2000就换挡，这样下来油耗会很高，试试