宝丽格是华泰旗下一款自主豪华SUV，外形稳重霸气

华泰宝利格2.0 与 江铃 驭胜2.4 哪个更合适呢，犹豫中

宝利格的柴油机型号是OED483Q。就是欧意德2.0T电控高压共轨涡轮增压柴油机。性能很突出，功率不亚于同排量的汽油车，扭矩更是高出三分之一，工况油耗在8升左右。这款发动机其实是华泰与意大利VM以及德国ZF，BOSCH技术合做的产物。优点我就不说了，柴油车就是扭矩大省油。就说说缺点吧，这款发动机用了意大利和德国的技术（所以叫欧意德嘛）电控高压共轨就是博世的，就是说用的是BOSCH的高压油泵。哥们不知你修没修过柴油机，高压油泵巨贵，博世的就更贵了。这车不坏还行，要是柴油机坏了动一下就得几千，大修就得上万。

我也在关注这个车，去过4S几次，迟迟不准备出手，也在犹豫中，这个车设计、包括很多先进技术都不错，只能说华泰高层的设计师们辛苦了。 让人蛋疼的组装车间工人太混蛋了。估计也是生产车间将熊一窝吧；看看这个整车装配技术及做工就知道了。很多工人在应付性工作，螺丝拧不紧、该垫的垫子、螺丝弹簧垫都不给带上、该用密封胶的地方也给节省了，高压回油管漏油问题是个老问题了，为啥不考虑完善的解决方案、装配工对这个环节能小心些吗？？？配件采购部也够能吃回扣混蛋的一窝；很多车内材料，不差几个钱，内饰多加300元的材料成本，就能更上一个档次；比如你那扣板塑料螺丝帽；操作台衔接的缝隙及材料，这些都不是技术及成本问题吧，为啥就节省到这些小玩意上呢？有意思吗？ 底盘用原来的圣达菲，也无所谓。外观设计不错、外层钢板就这吧，隔音做得不是很好，这个车友可以自己做！发动机虽然叫做OED，是国产，我也支持，毕竟国产柴油发动机也要发展、有个升级过程，容忍了。售后要做好吧，4S合作方式有问题， 为啥4S见到车出问题不及时响应及积极处理，肯定是管理模式有问题，我看过几个4S店的售后视频；很影响形象吧？山东电视台记者给爆料了吧？？？ 后掀背漏雨问题也是老问题吧，解决没？一万公里后打开机舱盖，应该很多地方油乎乎的吧，到底是哪里漏的？我确实想买这个车，第一支持国产；第二：样式还是不错；第三：大胆采用了高档车才有的高压共轨电喷技术；第四：针对目前几个同级别的SUV，我看好的骑士7没有柴油版、长城H6有柴油版，能做到和这个同样配置，差价超贵了，其他柴油版噪音更大 为啥非要弄个武汉什么科技公司的导航呢？仪表盘的时间问啥就不能设置呢？华泰公司官方网站为啥弄个400电话来糊弄人呢？还是不想承担责任，推皮球。想承担责任直接来几个售后人名及联系手机，不得关机；以为弄个400电话就高级了。给客户听电话录音呢？？？？？？？

不错

不建议购买 太小众 保值率不高 小毛病太多。