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为什么车子过了磨合期之后,油耗反而上升了一些?
wsfhzm 2019-05-09

为什么车子过了磨合期,油耗还高了?

3个回答
  • itruiriyt 2019-05-09

    楼主你好,这个情况是很普遍的现象,可能是跟我们的心态的关系,感觉车辆磨合期过了之后可以放开手脚开车了。

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  • 想飞的狗 2019-05-09

    这都不懂,因为没首保前,出厂的机油为了适应磨合。粘度往往比较低,所以为啥叫你磨合期不要激烈驾驶,转数不能高,等等要求,过了磨合期加的5w30粘度升高油耗自然就高咯。况且你还在市区开油耗更高,这就是为什么别人都说日本车省油。除了车身轻,钢板薄等等因素外。用的5w20粘度的机油也是关键,国产车和合资车本质的区别就是一些配件以及密封件用料的区别。本人荣威i61.0t,开了4.4万公里,减震器漏油,发电机漏油。发动机缸盖渗油,同样级车同样公里数的日本车就不会有这些情况。无论你日产,丰田,本田,马自达都没有,可见买国产车真是很坑,虽然价格便宜!但是质量真的不行。一款车二手车折旧价最能提现出这款车的垃圾程度。17款1.0t买来11.4万。二手价只有7万多。真垃圾5w20粘度的机油也是关键,国产车和合资车本质的区别就是一些配件以及密封件用料的区别。本人荣威i61.0t,开了4.4万公里,减震器漏油,发电机漏油。发动机缸盖渗油,同样级车同样公里数的日本车就不会有这些情况。无论你日产,丰田,本田,马自达都没有,可见买国产车真是很坑,虽然价格便宜!但是质量真的不行。一款车二手车折旧价最能提现出这款车的垃圾程度。17款1.0t买来11.4万。二手价只有7万多。真垃圾

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  • TUVAIO 2019-05-09

    当前技术条件下,磨合期指的是驾驶者熟悉车辆的过程,不是单纯的磨合车。当前技术条件下,影响油耗的主要因素是用车状况,和你脑子里过时的磨合期没有关系。磨合期后油耗降低更是扯淡。你现在天天市区拥堵,油耗12.7,几千公里后,如果保持当前用车状况不变,油耗还是12.7左右,如果用车状况变化,例如每天都是郊区大里程顺畅道路,那么油耗可能降低很多。反过来,如果你现在每天每次单程都是30公里以上的顺畅道路,表显油耗6,几千公里后,你每天每次单程5公里拥堵,油耗会上升到12.7左右,如果用车状况变化,例如每天都是郊区大里程顺畅道路,那么油耗可能降低很多。反过来,如果你现在每天每次单程都是30公里以上的顺畅道路,表显油耗6,几千公里后,你每天每次单程5公里拥堵,油耗会上升到12

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叮叮