这篇文章里楼主说的和大家回的不是一件事。大家说的抖是三缸机的正常抖动，而楼主感觉到的是比三缸机抖动更严重的抖，那种抖就跟后面发动机没有固定好一样的来回拖拽抖。一般是一些smart的机脚坏了，不能减缓震动了，所以开车走的时候还感觉不太到，但一旦停下等红绿灯时就能感觉到那种巨大抖动。目前我的车也出现了这种问题。

那个毛病一般人看不出来，完全只是噪音大，对其他没影响。甚至很多4s店维修人员都不知道还会坏这里，自然带你试驾的销售人员也就更不可能知道了。只是会单纯的以为是抖动的声音大了点。其实那不是三缸机的抖动，那是整个发动机在车里晃动的。

那倒真没有……这个和排量真没太大关系……V8怠速稳如狗的车多了去了。三缸不对称，没办法自己抵消冲击力，才是重点。

首先，从原理来说，四缸发动机比三缸发动机具有更好的抑制抖动的条件，三缸发动机天然不对称。落到smart上，就是我发现我的453激情1.0自吸，在怠速及起步时，确实存在明显的抖动。我并不认为这个抖动就不行，我默认这是三缸机的特点，并接受。但这个接受不代表我就非得说它不抖。诚然，非要说起来，技术、工艺或维护不良的四缸机确实可能比三缸更抖，比如机脚损坏的车，但这并不代表四缸就一定和三缸一样抖或者更抖吧？我们讲讲原理好么？朋友你首先说我没开过三缸车，然后强调抖是心理作用，最后又说国产车（细分范畴）里，4缸“有些”比它还抖。这在取样面上就有问题。那我还说smart大改加故障的车，油耗比V6还高呢！抖，就是抖。三缸抖，就是三缸抖。不是不允许抖，也真没必要在这儿和我争出个不抖。咱俩抖歇歇，好么？

我的9T完全可以接受比我试驾的1.0的好很多但是也会有轻微的抖动如果你特别在意这个smart可能就不适合你啦

我的观察和分析，这个和发动机与双离合变速箱之间调校有关，特别在双离合变速箱离合器片半联动状态控制程序的改进关系最大。

人人都说451是坐在拖拉机里，但我们453就不同了，453是坐在新款的拖拉机里……还更抖了，还原拖拉机柴油发动机的抖抖抖抖神韵。

我为什么要去开国产四缸发动机的抖车？？？我有三缸smart抖着玩，就不能开XC60静静？和你说话是真的真的累啊……我谢谢您嘞别对话了你都对三缸smart就是没有四缸车抖行了么？