为什么国产厂家那么喜欢双离合？
2019-05-09
7个回答
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RX808 2019-05-09
虽然很多消费者和车评人对双离合是存在一些偏见的，但是换到车企的角度来讲，现在投入大量的精力去搞AT，那简直就是自寻死路，你开发的东西不好，没人用，用在自己的产品上那也是砸招牌；你开发的东西好，没人信，仍然需要时间的检验，还是没人用。所以搞这么个东西出来，那绝对是费力不讨好，很容易把自己都搭进去。双离合呢，开发难度低，周期短，技术壁垒少，虽然有缺陷，但是优点同样鲜明，这绝对是一个另辟蹊径实现超车的好机会，这对于企业来说，选择走哪条路似乎已经不是问题了吧 -
hdhd8864 2019-05-09
全世界都在研究中，都还没有突破，大好机会可以申请投资，钱钱钱，命相连。说不定就先突破了。多好的故事搞融资啊。希望我的回答能够帮助到您, -
神啊救救他吧 2019-05-09
大哥，没有换挡就没有动力损失吗？现在cvt能到80%的传动效率已经很好了。就传动效率而言cvt整体还不如at。如果你说cvt平顺也就算了，传动正是cvt的最弱项。。。 -
午后狂飙 2019-05-09
成本低，效率高，技术复杂度其实比AT低，别想得那么牛逼，以前双离合容易出问题是因为干式双离合容易过热、超温运行或者过热保护，现在都是湿式双离合，除了可能漏油至少在冷却方面没什么大问题了。 -
443639017 2019-05-09
DCT是双离合的简称，DSG是大众自己的叫法，吉利的这款7DCT传动效率不会比大众低，顿挫反而抑制得更好 -
ccggff 2019-05-09
因为双离合是基于手动变速器研发而来的，研发简单，不需要什么专利，而且成本低。传动效率比CVT和AT还快。又省油，所以很多厂家都用双离合， -
carhr123456789 2019-05-09
双离合传动效率高，换挡快，省油，技术壁垒低，atcvt专利已经封死了，没有插足的机会，另外湿式双离合比干式好很多
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