其实这功能真的很好用，可以设定跟车距离的，我跟车距离设定一般都设定为远，所以很安全，即使旁边有车加塞也能探测到

你说的不是跟停而是主动刹车，这是两个功能，平时开可以把主动刹车距离调成最近避免频繁介入，高速改成最远为了安全，acc自动跟前车无论加速还是减速都是很柔和的，比自己开还舒服还省油。所以说是高速利器，普通巡航差太多了，你只要一刹车就退出，高速上经常刹车，巡航就失去意义……acc不一样了，我曾经在北京5环全程50km/h的速度车自己跟着前车开完30km，基本不用脚就放地台上超级省力，其实为了安全脚应该在油门上，防止意外，不过acc真不是盖的，值得信赖，gt有个优势就是既有acc又有黑顶所以超级推荐……还有狮眼大灯和欧缔兰皮红棕色座椅，黑色内顶，19寸轮毂，电尾，独特的前脸，带小狮子标致的照明灯，劲浪音响，这些都不是钱能搞定的。又老生常谈了，跟1.8t豪华就差3万……这一堆配置……所以说4008最实惠的就是1.6精英 p2和4008gt，我到现在也不明白为什么只有4008gt的后排地台是纯平……没有那1cm的凸起，这个算4008gt对于强迫症的优势

可以跟停，也就是一直到停止不动，如果再启动不能跟着走，这有什么亏的？一直是这样，就算跟着走你敢用吗？恐怕跟停都不敢吧，最有用的应该时候自适应巡航，高速利器

楼主，一看就是新车主。到狮行天下群吧，会有你许多的问题解答。gt的自适应巡航很给力，能跟停，能跟走，但不能跟启。在自适应巡航过程中，如果前车速度低于你的车，会自动减速到与前车同速，跟着走。如果前车逐渐减速到停止了，我们的车也停止了，这就是跟停。如果前车重新启动，从零加速走了，我们的车不会跟着启动，从零加速跟着走，称为不能跟启。ds7和后来的一些车逐渐不仅仅能跟停，也能跟启了。

楼主你好我说话不好听这些功能只能让你死的更换你看特斯拉自动驾驶出了多少大事车子还是交给自己最好。前两天的奔驰高速定速停不下来历历在目

可以跟走吧，我记得4008上市的时候广告上是可以跟停和跟走的，如果不能那不是虚假广告了？虽然跟走这个没多大卵用.