单从硬件方面对比,三缸比四缸成本减少不会超过5000,再算上三缸的平衡轴,双质量飞轮,平衡块,以及发动机布置时不同的零件,大概差价只能减少2000左右,不会超过3000。而对1万一个的爱信6at来说,吉利的7dct成本大概能减少1000多,不到2000。这就是说一套动力总成最多差5000差价,最少差3000差价。但是如果算上研发费,可比2.06at的贵多了。因为1.5四缸技术是现成的,三缸需要重新研发。6at已经是非常成熟广泛的变速箱,直接买来用更优惠。但是6at无法支持新研发混动车型,也容易被人掐脖子。而1.5四缸机,动力提升效率低,占地大,重量沉,不适宜配合有电池组,电机的混动车。如果不是为了排放法,鬼才会去自己重新研发。