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油耗低一升,值车价多少钱?
ptoyang 2019-04-28

如果这样估算,每年开20000公里,每百公里油耗少一升,就是200升油,每升7块,共1400查成交价|参配|优惠政策),如果开6年,就是8400,大致去掉利息3%每年,值车价的7500块。如果是新能源车,每辆大概会少个4-8升根据尺寸不等,就是大概3-6万块车价。所以同样的车,新能源和普通车的到手价差从价值上不能超过3-6万,小车3万,大车6万,而且电池6年不能有问题。但是从限行角度就不止了。

6个回答
  • chong0012 2019-04-28
    我懂你的意思!一句话只买贵的没毛病那些新能源只是我个人见解,带一部分情绪。而且我看你回复网友今年三姨太好像上市无望!如果真是如此可惜,虎七01加速能跑10秒内但是内饰设计确实渣渣我都不想喷,虎八虽然整体配置可以包括内饰但是我又觉得大了没有1.6t1.5t电喷估计跑不到10秒内真是纠结!如果继续换轿车说是十月又是板悬跟我的艾五有何区别真是***陷在奇瑞车里的怪圈。擦
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  • ptoyang 2019-04-28
    空间是因为要好看的造型,所以二者可以抵消。内饰确实是问题,产能确实规划得不多,品牌也比较小众,bose音箱值几千块,ACC值几千块。去掉也有23万多吧。这个还不算贵啊。而且油耗虽然好,和翼虎比也没有差到1升的程度,在你们这个档次可以忽略不计了。翼虎顶配也不到25万吧。能说不贵吗?毕竟马自达的品牌号召力和福特比还是有区别的。不信马自达优惠一万试试看。
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  • chong0012 2019-04-28
    这个价位的车只要不是美式早期那种油老虎我相信没多少人特别关注如此的!外观中庸,内饰漂亮,配置齐全,广告打的好我相信中毒的人还是很多!至于操控动力匹配底盘配置内饰环保安全这些还有很大的提升空间!
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  • ptoyang 2019-04-28
    不限牌不摇号可以折算为牌照价格,如果有出行单双号影响,燃油和新能源车价比就可以考虑便宜一半。但是如果只是摇号拿牌照的话,可以考虑用平均摇中号需要的时间乘以每天交通打的费用减去用车成本来计算新能源车节省的成本。
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  • chong0012 2019-04-28
    新能源这块就我个人来说在电池没有大的突破性发展我是不愿意购买还是青睐内燃机而且电池能源这块里面的水分太大还需要挤一挤。我从事维修售后以及配件这块对柴油工程机械内燃机有一部分感情的!也算是见证了一些国内柴油机发展如果大河你在上海就应该知道有一个上柴内燃机的从最早的6135到后来开始有了带涡轮增压!到2000年左右被淘汰我记得是如此,到后期模仿康明斯出了d114a型机到现在d9然后电喷当然潍柴玉柴打的交道也不少!快二十年了。本质上我也没感觉有多大变革,所以近十年内还是考虑内燃机这块,还有一个就是三缸机我也是无法接受的!当然柴油这块我还没看到基本上就是4缸6缸v8v10v12我记得奇瑞有一款开瑞优优是不是以前搭载过三缸汽油发动机我影像里记得身边有人买过,好多年了!大河你可以问问。
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  • ptoyang 2019-04-28
    墨大叔,感情这个不能算数。我假设所有的人都是按照性价比来算的,我的意思是,两辆车一样,一个油耗百公里低一升,另外一个价格便宜3000块。我们应该买油耗低的那个,而不是买价钱便宜的那个。
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