长安福特早为中国市场上的老牌合资车企，在2015年已经完成了从A0级到C级别轿车和SUV的完整产品布局，不过2015年长安福特销量并没有太大的起色。尽管2016年长安福特负面消息不断，但是长安福特的市场表现却逆势上扬，全年销量同比增长14%，累积交出了957495辆的在华销量历史新高，惊喜的长安福特于是定下了一个“小目标”，在2017年年销百万辆。理想很丰满，现实很残酷。如果按照2016年的销量增速预测，2017年实现年销百万辆真的不是什么大问题。但是，进入2017年以后，长安福特的销量表现似乎又让他们距离这个梦想越来越远了。刚刚过去的7月，长安福特跌幅较为明显，仅售出58,288辆，与去年同期相比下滑16%；前7个月共计售出418,037辆，同比跌幅达到17%。2017年半年已经过去一个月了，相比百万年销量目标，长安福特用了大半年却连一半都没有实现，长安福特下滑颓势尽显。在具体车型的表现方面，长安福特旗下车型销量波动明显，但是基本都呈现销量下滑趋势。传统主力车型福克斯（查成交价|参配|优惠政策）和翼虎（查成交价|参配|优惠政策）月销量同比有很大的下滑，这两款车不尽人意的销量表现成为长安福特总体销量下滑的重要推手。在2016年长安福特销量构成中，福克斯和翼虎贡献了长安福特36%左右的整体销量，可以说是重要的功臣。福克斯神车光环逐渐褪去，对长安福特的打击非常巨大。在过去的半年中福克斯总共销售了7.57万辆，月均虽然过万，但是当年的福克斯一款车可是能实现年销量40.36万的成绩。而如今福克斯11万元起售，还市场优惠3万元，可到半年才不够10万辆。翼虎曾经是国内紧凑型SUV的热门车型，2013年的时候，年销量达到135998辆，位居当年细分市场第五位，不过2016年翼虎断轴事件爆发，年销量同比下滑了15%，降至115083辆，2017年上半年，翼虎的表现更是差强人意，累计卖出了36865辆，同比降幅达到34.4%，尽管6月翼虎销量再次冲高，但是到了7月销量又回落至7351辆。而长安福特的新晋主力车型福睿斯，在2017年的表现虽然不像福克斯和翼虎那般跌得狼狈，不过前六个月销量同比也有3.71%的同比下滑。在福克斯走下神坛之后，长安福特更多地在“扶植”和“培养”小弟福睿斯，在过去的2016年里面，福睿斯不负众望，实现了29.69万辆的年销量，占到了长安福特份额的31.45%。不过对比昔日的神车大哥福克斯，福睿斯似乎并没有能达到前者曾经的高度，福睿斯销量的增长弥补不了福克斯销量从顶峰跌下来的缺口，特别是在2017年以后，福睿斯销量也不如以往强势，波动明显。如今，福睿斯作为长安福特销量贡献第一的车型，却是定位在众多在性价比方面有优势的自主车企10万元紧凑级家轿，再加上SUV大热的市场环境，福睿斯面临的市场压力绝非其他车型能比。牵一发而动全身，在疆哥看来，福睿斯已经取代福克斯成为了长安福特的“一哥”，而市场和对手想要牵动福睿斯要比牵动福克斯容易太多了。锐界在SUV大热中，仍旧能让长安福特尝到甜头，前六个月累计售出5.61万辆，同比增长了4.27%。不过在刚刚过去的七月份，锐界的销量出现了高达21%的同比下滑，销量为7489辆，如此一来，1到7月份，锐界的销量也变成了同比下滑1%。福特锐界作为国内市场具有较强竞争力的中型SUV，在福特锐界翼虎翼搏的SUV组合拳中逐渐取代翼虎成为“扛把子”，SUV“扛把子”销量表现疲软，很显然对长安福特而言不是一个好消息。而到了7月销量成绩出来以后，长安福特除了金牛座累计销量同比微增3%，其他车型全部同比下跌，翼搏与去年1到7月相比同比下跌高达35%，长安福特1到7月份累计销量同比下跌了17%，销量形势很不乐观。

你可以去当地的4S店里问问，让销售给你报价，看看给你优惠多少，你可以在优惠的基础上谈下来多少，是分期购买，还是全款买车去试驾

楼主在众泰的论坛问这个问题好像不太好呀。其实福特的车还可以我们单位有三辆，都是福特的车，用了这么久，我觉得还不错。