正好我的是2TAT，改装过，17轻量化轮毂、225米其林胎，4活塞刹车。朋友的全国第一批的2.3轿跑马六，原厂没改装过。朋友的阿特兹（查成交价|参配|优惠政策），2.5次顶配，原厂没改装过。这三车我都开过同一段二级路，全长90km。谈谈个人感受吧。操控阿特兹2.5>g52TAT>马六轿跑2.3。加速，阿特兹70-140之间非常好，轻点油门，马上就由70到100、110了。弯道，我破580过弯，能感到车头快转不过来。但是开阿特兹，一下就过去了，一看速度表90多高速稳定性，破5在120-160之间很不错，感觉沉稳。阿特兹没开过超120，给人感觉也是轻巧，也很有信心。更高没开过不好说。油耗，必定是阿特兹2.5省油变速箱，阿特兹更平顺，响应也更好。噪音，阿特兹要比g5好些，但是比蒙迪欧（查成交价|参配|优惠政策）差很多。乘坐舒适性，g5要好。阿特兹开着很有信心，但是自己坐副驾，70都感觉太快。马六2.3轿跑，除了bose音响，真心都不如g5，应该是太老了。总之，2.5的阿特兹，操控非常好，过弯非常有信心。适合自己开。但是让我换掉g5买阿特兹，没钱。需要存钱加钱上更好的

前后配重不合理，簧下太重，不改装的破5，开的不好很容易推头，破5要改先把电瓶后移，然后轮毂轻量化，用TRW的全铝分泵，才能提升操控性，不然底子没卵用。。

我现在开起来每天都爽的不要不要，至于操控个人认为还是很棒的，新款阿特兹没开过，但是比马六还是没问题的，连续弯道真是太爽了。

没有对比就没有伤害，破五的操控也不是那么好，同样的路，破五90-100过去的，飞度三代也是一样的过去，但是平路晃动，破五控制得确实还可以。

可能阿特兹的轮胎大的缘故。操控我感觉阿特兹未必有那么好。而且车身拉长了反而不灵活。新款马自达用了新发动机之后，噪音都很大。开过马三1.5

不过，如果真要比，从产品力的角度来说，g5比帕萨特差太多……毕竟，群众的眼睛是雪亮的，大家的钱都不是大风刮来的，一个方面的突出并不能代表整体的突出。g5前悬挂的底盘还是不错的。

破五拉满人了过弯还要吓人，就是先前拿破五和飞度来比那个弯，我试过拉满人过，同样速度不行，感觉太吓人了，但是还没响胎，可能是我胆子小，飞度没试过。我结论是这样的，过弯这一块，G5是要比飞度强一点，但是很令我失望，双X臂多连杆22550r17的胎，居然比板悬小飞度才强这么一点。哈哈