分时四驱是这样设计的,铺装路面严禁使用。掉头转弯打方向前轮转动的圈数不一致,就会别方向盘。你左转弯,左前轮移动的距离比右前轮少。但是二个轮的转速由于硬连接必须是一致的。就处在了一个左轮走的慢拉右轮后腿,右轮转的快,要带左轮一起转。这种左右互搏的局面,导致原地打方向会很吃力。更加不能高速急转弯,会有翻车的危险,因为开启四驱的同时,行车系统会降低ESP的功能级别。分时四驱的特性,在越野的情况下不会发生,比如泥地,沙地,等路况的情况下。泥地地面附着力低摩擦力低,车轮会打滑,左转弯,不管左轮拖右轮或者右轮拉左轮的时候,会打滑,这点由路面带来的阻力直接就被打滑或者摩擦力带过了。所以在非铺装路面使用分时四驱是不存在这个问题的。