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超跑维护次数过多及维护质量低的问题原因?
玲珑狐1020 2019-04-19

之前说了迈凯伦一周坏四次的帖子,讨论了很久。然后昨天在汽车频道上看到了兰博的艾文塔多(Aventador查成交价|参配|优惠政策))从计划,到设计研发,到2011年正式发布全过程的Discovery节目,联系自己的工作,忽然想到了为什么超跑车如果质量出现问题,维护次数高并且维护质量很低的原因。国外工业企业,所有的核心技术都不给中国人。这个是最根本的问题。我目前工作的企业是一家欧企,瑞士的,技术先进,但是不够符合中国国情,导致业主使用起来小问题不断。而我们中国的技术工程师基本只能解决一些人为问题,而根本的工业软硬件问题无法解决,需要和外国人沟通,由他们做解决方案及测试,具体的工业代码根本不给我们。而如果外国人无法解决,他们就会找一些中国特色的理由,比如使用了盗版的操作系统(Windows系统),杀毒软件不兼容(360或者QQ等确实会把很多工业专用文件认为是不常用文件,当做病毒)等等。最后我们中方也无法解决。那么将这个例子带入汽车领域,可能就会出现相同的问题,导致怎么修都修不好。如果请国外技师直接来中国,成本又高得离谱,而且有很大可能仍然无法解决。而外国人不把根本的核心技术教授中国工程师的理由也很简单——避免山寨。中国人太聪明了,核心技术拿到手直接仿制(请参照某国飞机事件),为了保证自身利益宁可损失少量客户也不能让中国人拿到技术。其实说到这里我还是非常自豪的,哈哈哈哈哈。其实整体豪车质量还是没有问题的,还是那句话,真碰到质量糙的,“这就是命”(不是给某综艺节目打广告……)

3个回答
  • 黑驴王子 2019-04-19
    论技术保时捷的够厉害了吧?怎么不见哪个911车主抱怨车辆问题多?质量不行就是不行说多了都是借口,英国车的质量就是出了名的差,当初室友在英国轮着换了一堆车,问题最多的是马丁(提车第二天敞篷合不上),最后悔买的也是马丁,连玛莎GT都比它好(买了MCSTRADALE结果开了两个月铭牌掉了一半色),国内第一批Vanquish查成交价|参配|优惠政策)就更惨提车前半年基本都在修理厂躺着,迈凯伦和马丁这种小厂的质量真的不敢恭维,新车出来基本上第一批车主都是当小白鼠的(比如说可怜的540),等车主把问题全都试出来了再在后期车型上改进,看看12C到650就知道了。
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  • bright_old163 2019-04-19
    中国工程师表示不服,某些疯狂打折的超跑品牌,质量是公认的不灵,老是返修也怪我咯?(??????‵?)???
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  • 玲珑狐1020 2019-04-19
    我也没有说什么车质量好,什么车质量坏,只是就超跑维护次数过多和维护质量低的问题找找原因而已,算是一个讨论贴吧。还是希望各个品牌重视中国市场,端正态度解决中国市场上遇到的问题。还有,我也给我媳妇弄了辆Macan,这点上咱俩是英雄所见略同。哈哈
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