1.9t柴油不烧。现在是大数据时代，信息非常迅速的时代了。除了中国是汽油车全球都是柴油车。你们看德国有说烧机油的呢？？？台湾有烧机油的呢？？？？？大众欺负中国人

这个烧机油是大众的发动机设计问题，无解的。宝马的进气系统，叫什么威闹死，就是低速和高速不同进气，发动机持续出力，低速有劲，高速有马力，本田的，vite是可变气门正时，也是差不多的原理。这个时候，奥迪怎么办，两个都是专利，就急了，他就不改变气门，搞了一个一根曲轴上有两套凸轮系统，低速的时候，一套，长距凸轮，到了高速立刻凸轮轴那么一走位，变短距凸轮轴系统。这个多简单，就是加一个马达，运转速度一变，它就一个风骚走位，气门运行就改变，动力，扭力全改变，小排量，大出力。都解决。但是就是由于这个风骚走位没走好，高低凸轮有时会碰到气门顶杆，造成不可逆的破坏摩擦，顶杆有时歪那么一点点，那个发动机经常的几千转那么转着，那个轴总是这么一抽一送的，就间隙越来越大。就窜机油混合燃烧。就烧机油。无解，除非从新设计发动机，但是那个要花太多钱，用一根凸轮轴，一套凸轮，那个动力下降明显也不行，所以，就这么烧着机油，挺着，到现在，那些什么油膜理论的，这个那个的，都是牵强。这个凸轮轴是设计的根本，否则你换一套日本的缸套不就不烧机油了，没办法，为了追赶本田，为它引擎，和宝马的，为脑引擎，只有硬撑

不用混淆发动机烧机油消耗机油应该是两个概念吧？你的解释只指出了机油去向并没有回答该车发动机是否烧机油的问题

奔驰的发动机，相对落后一些，但是老旧的发动机不代表不好，质量稳定，是奔驰连续几年，全球质量排名第四的保障。奔驰主要是考虑舒适，所以底盘和发动机，和波箱的协调是主要的方向。奔驰不烧机油，开了几年的车排气管，白亮白亮的。那个加油站小哥，用手套，擦了又擦，想卖我燃油添加剂，最后不说了

你好朋友请问我车是，进口大众，三年了，跑了十万公里，现在烧机油厉害，每一千公里烧了一升机油，你看什么办才好