林肯MKC（查成交价|参配|优惠政策）座椅支撑不错，前排电动调节，隔音非常棒。外观非常漂亮，可惜地是做工还需加强，缝隙处理和细节处需加强。皮质真材实料，味道极小。超高性价比，配置齐全，纯进口，值得购买首先排除日韩系不多说，BBA因不想***满大街没个性，而且配置地确不到位。最后在美式中考虑凯迪拉克和林肯。凯迪拉克空间地确较大，但国产了价格并没便宜多少，且品控担心出问题。林肯MKC纯进口品质，丰富地人性化配置，超高地性价比，特立独行且与众不同地特性使得最终选择。动力很足，外形有冲击力。

本人80后，刚刚而立之年，受家里氛围影响，自己用车比较晚。半年前，我到林肯4S店看车，果然是眼前一亮：独特又很吸引眼球的前格栅，帅气高***的尾灯，无钥匙进入系统，驾驶门上还有感觉很高端的密码控制，全景天窗，金属车漆，漂亮又时尚的内饰，按键式换挡，倒车影像，THX音响系统等等各种惊艳各种心动各种满意，最后定了17款白色四驱尊雅MKC。到现在车也用了半年时间，跑了四千公里（基本都在市内），再跟大家谈谈用车体验。首先肯定是大家都关心的油耗问题，车提回来到现在几乎没跑过什么长途，大部分都是在市内跑，而且都是上下班高峰期间用车，所以油耗降得很慢，现在4000公里平均油耗在13个油上，还在缓慢的往下掉。然后再说说空间，车的后排不富裕，感觉跟迈锐宝的后排差不多。后备箱空间也不大，经常碰到没放什么东西就满到关不上后备箱的地步，后备箱是直接没法跟迈锐宝比的，但是脚踢式后备箱开关超级方便。前排空间倒是相当不错的，而且林肯有个设计特别好，每次一熄火，驾驶座自动往后挪动，这样上下车空间都特别大，真的很贴心。再说说操控动力方面，2.0T的动力真没什么好说的，提速很迅速，超车也很轻松，经常跑着跑着没注意速度就上去了，换挡也非常平顺，一点顿挫都没有。之前听网友说驾驶操控上奔驰最好，但是奔驰咱没试过车，所以不予评价，就我试过的车里，林肯的驾驶操控性是最好的，就俩字“好开”。舒适度方面MKC的是做的相当可以，座椅舒适度都很高，而且有座椅通风跟加热功能。最天气热，空调开启效果也超好，基本2档风速就很够用了。悬挂偏软，像轿车的悬挂，不像一般SUV偏硬，所以舒适度很好。悬挂可调节，不过个人感觉区别不大，很难明显区分出不同的悬挂。MKC上主动降噪做的真不错，关上车窗很难听到外面的声音。刚开始提车在冬天，总是关着窗户，还在想喇叭声音怎么这么小，有一次没熄火下车一关门喇叭叫了两声，把我自己吓了一跳，才发现平时降噪效果这么好。车上的THX音响效果相当赞，平时听歌绝对的享受，前排后排我都体验过，听歌有种身临其境的感觉。