这个问题很简单 是手刹拉线绣死不回导致的声音 假如想判断是不是手刹拉线导致的 你可以试下 下次停车直接挂入P档驻车档 别拉手刹 3小时以后你再试试 这种声音的故障点就是刹车片与刹车片连接的固定卡片脏涩、手刹拉线回位不良所导致的声音 楼主说过已经 了油 就着重检查下刹车回位是否正常 也可以放三个小时 挂入N档 人力进行推车试验 看看和3小时前是不是有差别 你可以试下 尽量在保修期内排除故障 不拉手刹3小时以后挂入N档可以推动么？试下 再个建议你仔细的听下是哪里的响声 这声音如果向你说的是后面响 我肯定是制动不回所导致的

为热胀冷缩，皮带与涨紧轮间出现打滑现像而导致的异响，由于热了后无异响，所以基本无解（找个暖车库可解决，但现实情况实现不了）情况2。倒车底盘嘎吱吱异响：停车与启动车子条件与情况1相同，原地热车3分钟左右，数显水温30摄氏度左右（自加HUD显示器显示），出车位，零下10度-13度，倒车-打方向盘，底盘偏后位置嘎吱吱的响，空挡和前进无异响；零下13度以下，倒车-不打方向盘，底盘偏后位置嘎吱吱的响，空挡和前进无异响。最长热车一次是今天（12月13日）原地等待10分钟，倒车底盘还会异响。前进无异响。  初步猜测手刹刹车片分离问题，准备测试晚上停在平处P档不拉手刹。欢迎各位车友分析讨论。（PS：车内的ABCDEFG。。。柱，中控等处的异响已忽略，再所难免，修理了过段时间还会有；另外一个吐槽点就是：CVT低温保护太，随着天气越来越冷，早上缓行从2。5公里增加到4公里，不是太爱车，是踩油干吼不升档）

由于倒车时的速度不快，有些平时可能“难听到”的一些“异响”可能会在这个时候更易于听到，如门的异响（铰链松动、磨损松旷等）、其他结构部件的异响。变速器本体内部异响，这要看实际具体情况，散体检修，车主在不熟悉的情况下建议交售后检修。手动档时，有可能是离合器系统部分引发“异响”。如总泵、分泵、以及传动机构等。离合器分离轴承或飞轮的导向轴承等也可以引发如“吱吱异响”。手动档换桂档机构引发的“异响”。底盘部件，特别如一些塑料件的衔接、胶套、球头件如橡胶等由于老化龟裂、松旷等现象造成的如“吱吱”异响声。有不可排除如汽车坐椅各结构件松旷、某部件松动造成的异响。不排除其他方面所造成的的“异音”或“异响”。机动车向后运动的行为就是倒车。也指人们在出行时中途“倒车”，即由一辆车换乘另一辆车。倒车前应先看清车后情况，估计好倒车路线，确定倒车过程中车头是否会碰到障碍物。特别在方向盘转动幅度大时，汽车转向轮转弯半径大于后轮转弯半径，倒车时车头部位向外甩的幅度也大，这时一定要注意避免刮碰车头。该方法在靠右侧停车和倒车需要较长距离时更为合适。如车尾需要向右后方行进，则应将方向盘 向右转动；反之，则将方向盘向左转动，这与汽车向前行驶时的转向操作是一致的。倒车时不要一直看着车后，确认车后安全的前提下，应不时观察左右侧倒车镜，注意障碍物与车身之间的距离，并据此利用方向盘来修正车身后退时的位置。倒车时尽量不要加油门，控制好车速不要太快。

根据汽车倒车时发出异响的部位，具体分析，有多种可能，由于提问描述的内容有限，故这里从多个方面分析：1、由于倒车时的速度不快，有些平时可能“难听到”的一些“异响”可能会在这个时候更易于听到，如门的异响(铰链松动、磨损松旷等)、其他结构部件的异响。2、变速器本体内部异响，这要看实际具体情况，散体检修，车主在不熟悉的情况下建议交售后检修。3、手动档时，有可能是离合器系统部分引发“异响”。如总泵、分泵、以及传动机构等。4、离合器分离轴承或飞轮的导向轴承等也可以引发如“吱吱异响”。5、手动档换桂档机构引发的“异响”。6、底盘部件，特别如一些塑料件的衔接、胶套、球头件如橡胶等由于老化龟裂、松旷等现象造成的如“吱吱”异响声。7、有不可排除如汽车坐椅各结构件松旷、某部件松动造成的异响。8、不排除其他方面所造成的的“异音”或“异响”。最终结果，须以实车检测结果为准。扩展资料：发动机是汽车的动力装置，由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。1、冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。2、润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。3、燃油供给系：汽油机燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等辅助装置。4、启动系：起动机、蓄电池等。5、点火系：火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关等。6、曲柄连杆机构：连杆、曲轴、 轴瓦、飞轮 、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封等。7、配气机构：汽缸盖、气门室盖罩凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气过滤器、消音器、三元催化增压器等。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系、悬挂系和制动系五部分组成。