这是一点都不懂啊，手动挡的车可以随时空档滑行，但是自动挡的车千万不能空挡滑行，因为手动挡跟自动挡的润滑方式不一样，要出大问题的

1、空档滑行是指：在机动车行驶中，驾驶员把变速杆置于空档位置，使发动机与驱动轮的离合器分离开，利用车辆惯性行驶的操作方法。空档滑行须在确保安全和车辆技术状况正常的情况下进行，不准熄火滑行，特别是在下陡坡或长坡时，不准熄火或空档滑行。2、空挡滑行并不省油，有时甚至更费油，这主要与电喷式发动机的工作方式有关。电喷式发动机，可以根据电脑程序判断喷油的多少。在带挡状况下，如果松开油门，电脑就会让车进入滑行模式，其中很长一段时间，发动机是不喷油的；如果选择空挡滑行，电脑就会让车进入怠速模式，发动机依旧喷油。这就是为什么有时空挡滑行更费油的原因。3、即使出现空挡滑行省油的状况，也是有条件的。由于发动机的牵制作用，空挡滑行的距离更远。有时带挡滑行滑不到，再去加油门，就费油了。但对于自动挡的车来说，空挡滑行，不仅不省油，还会损坏变速箱。4、对于化油器发动机来说，空挡滑行的确能省油，但是目前市面上化油器发动机几乎绝迹，电喷式发动机已成主流，因此对于空挡滑行的观点也该明确了：它并不省油，有时反而费油。另外，自动挡车子空挡滑行，还会对车子造成损害。空挡滑行会导致车子刹车距离延长，容易追尾。5、综上所述，建议杜绝空档滑行，希望可以帮到你。

这车的变速是靠液力变矩器。液力变矩器空档不是不运转了的吗，不转动无润滑有什么关系啊？液力变矩器里面应该没有摩擦片什么的吧？

这样是比较危险的特别是在连续下坡时容易导致刹车系统因过热而碳化崩溃带档下坡能利用发动机制动牵引汽车比较安全下坡的话最好挂较低档位牵引效果比较明显。

首先《中华人民共和国道路交通安全法》里面明文规定下坡不准空档和熄火滑行空档滑行，而且在考驾照路考的时候所列出的扣分项目中也规定空档滑行3秒以上，考试不合格，那么为何这样一种“省油”的技术行为要被法律所禁止呢？汽车在高速行驶中，遇到紧急情况，必须迅速地松开油门，改踩刹车踏板实施紧急刹车。这时候若汽车处于正常操作中，从车轮到所有传动系统都与发动机紧密结合在一起，发动机转速变慢，对于凭惯性飞跑的汽车产生一种制动力量，也就是人们通常说的“发动机刹车”。这样一方面可以防止瞬间刹车压力使刹车鼓咬死而降低刹车效果；另一方面能使左右两个车轮刹车的作用保持平衡，使车辆安稳地缓慢停下来。相反，如果行驶中，早已换成空挡，一踩紧急刹车，则底盘传动系统与发动机不联结，没有发动机刹车作用的帮助，这样，不仅刹车效果不佳（特别是超载的车辆)，更会使车辆失去平衡而左右滑行，最终驾驶员因无法控制汽车而肇事。而且这样刹得越快，刹车用力越猛，制动力越差，滑得越厉害。值得提醒大家注意的是，如果刹车时踩下离合器，其结果同样不妙。尤其是下坡时，更不能以空挡或踩下离合器刹车，否则很容易失去控制而闯祸。

空挡滑行时发动机处于怠速运转状态，油泵转速较低，压力较小，而过高的车速会带动变速器的输出轴快速旋转，从而带动行星齿轮以及一系列摩擦片旋转，虽然摩擦片之间并没有啮合，由于之间间隙非常小，高速旋转状态下难免产生共振，但此时油路中的油压不足，不仅会增大摩擦力、降低润滑效果，同时还将损害自动变速器内部的摩擦片，极端情况下会产生烧箱的严重后果。所以空挡滑行是很容易毁自动变速器的。

空档会引起变速箱油温过高烧变速箱的而空挡滑行所引发的变速箱烧毁问题，则出自液力变矩器的结构与工作原理。变速箱方面的专家表示，在车辆发动并且行驶的情况下空挡滑行，司机并不会踩踏油门踏板，这也意味着油压阀门无法开启。液力变矩器内部的涡轮和泵轮由于油液无法供给，导致涡轮和泵轮产生严重磨损，最终致使变速箱烧毁。

任何时候都不要空挡滑行。自动挡根本不行。手动挡空档滑行，也不省油。遇有紧急情况，会很麻烦。