汽车行驶时有嗡嗡声.故障原因：1.轮轴异响。2.主减速器异响。3.变速器异响。排除故障：1.准备工具（常用工具，举升机）。2.将车辆顶起来，两个人配合。一个人在驾驶室挂挡，从一档到高速挡，加速。3.下面的人嗡嗡的声音是那个部位发出的，确定部位。4.如果是变速器发出的，则是变速器轴承损坏，则拆检变速器更换变速器轴承。5.如果是主减速器发出的声音，则主减速器轴承损坏，则拆检主减速器更换轴承。6.如果声音从轮子上发出来的，则确定是那个轮子，然后更换发出异响的轮子的轴承。以上故障排除，试车则故障排除。

看到你的奥迪Q3的这个继电器的作用是增强通电能力，避免电压下降以及实现电路的自动控制，311继电器还起着机油压力报警ecu的作用，电路比较复杂，研究一种淘汰车型继电器的内部电路毫无意义，不如把外部控制原理搞清楚。奥迪车报警系统以两个油压开关为高低压传感器，低压开关平时触点常闭，只要其触点闭合，机油压力报警灯就闪亮。当机油压力超过30kpa时，其触点断开，报警灯熄灭。高压开关平时触点常开，当机油压力超过180kpa时，触点闭合。一旦发动机转速超过2050r/min，机油压力低于180kpa时，高压开关触点仍处于断开状态时，机油报警灯闪亮，3秒钟后蜂鸣器开始发出声响报警。一旦开始报警，只要油压低于180kpa，无论发动机转速高低，报警一直保持，直到油压超过180kpa，高压开关触点闭合或关闭点火开关为止。出现上述故障，应用万用表与机油压力表配合检查，即在发动机转速高于2000r/min，用万用表欧姆挡检查高压开关的状态，然后关机拆下油压开关，装上机油压力表，启动发动机并以高于2050r/min的转速运转，读出机油压力值，机油压力大于180kpa，机油高压开关仍处断开状态，说明高压开关故障；机油压力小于180kpa，开关断开，说明中高速油压过低；机油压力大于180kpa，油压开关闭合，说明报警及控制电路故障。

首先确定异响的部位！可以把车用举升机升起的情况下，一个人在车内挂挡行驶，另一个人在车下判断异响的部位。如果异响发生在轮胎附近，而且车轮和轴承已经排除，那么就有可能是刹车片和刹车盘摩擦发出的异响。一般刹车片异响多数是由于刹车片的局部有硬点导致与刹车盘摩擦发出异响，响声小可以不必理会；响声如果很大，可以把刹车片拆下来后用砂纸打磨后再装复，多数都可以解决。响声的部位如果在变速箱和发动机连接处，那么就可能是离合器片和分离轴承损坏发出的异响。如果在变速箱内部，那么异响就有可能是一二挡齿轮异常磨损。需要提醒的就是，修车和看病一样，找一位经验丰富的维修工也是很重要的，那样绝对能够少走弯路和尽可能的缩短维修时间。

轮胎问题，我解决的办法与顺序，1，动平衡，无效果，2，四轮定位，无效果，3，四个轮胎换位，同时内外侧对换，就是inside，Outside对换，问题解决。起因轮胎内外侧磨损不均匀引起，当时轮胎己行驶1万五千左右，80一120，有嗡嗡声，

故障现象:汽车行驶时有嗡嗡声.故障原因：轮轴异响。2.主减速器异响。3.变速器异响。排除故障：1.准备工具（常用工具，举升机）。2.将车辆顶起来，两个人配合。一个人在驾驶室挂挡，从一档到高速挡，加速。3.下面的人嗡嗡的声音是那个部位发出的，确定部位。4.如果是变速器发出的，则是变速器轴承损坏，则拆检变速器更换变速器轴承。5.如果是主减速器发出的声音，则主减速器轴承损坏，则拆检主减速器更换轴承。6.如果声音从轮子上发出来的，则确定是那个轮子，然后更换发出异响的轮子的轴承。以上故障排除，试车则故障排除。

有可能是底盘助力架传输问题，建议及早去4s点检测，进行路测后再行判断吧

如果是新车的话，把轮胎气压放到标准2.5就可以了，新车的胎压高，噪音大。如果使用一段时间，感觉是轮位置嗡嗡响，首先应该检查轴承，轴承损坏就是嗡嗡的声音，而且噪音在室内听特别明显。