1、强混弱混自有定义,immd是强混。这问题结束。-------我错了,但强弱这不是重点,重点是不插电,没有绿牌,大城市依然得摇号,不免购置税和车船税,这才是重点。2、混动不堵车4个多油,堵车6个多油。相比汽油版不堵车7个油,堵车9个油,貌似……差不多吧?优势是在混动,而不是堵不堵车。所谓的越堵车越省油,只是商家的炒作罢了。----------混动我没有发言权,但是汽油版绝对没有你说的那么省油,论坛里大多都是显摆的居多,那些跑7个的没有代表性,我以上给的图还5.2个呢,实际我1W多里程总表显8.1个,实际测量9个左右,我还是三线城市,不算太堵车,而且我高速跑的也很多。所以,纯汽油版,叫出个紧凑级SUV,甭管技术有多先进,毕竟风阻和重量放在那了,平均9-10个油都不算费油,我去了大城市赶上早晚高峰,基本都在14个左右上下,这个不用争论,所以,堵车路况,混动的油耗是占据绝对优势的,毫不避讳的说,堵车省油是混动的最大优势,至于起步噪音小加速顺滑,都是锦上添花的东西罢了,后者不是消费者掏钱的初衷。(堵车省油,是相对燃油版车说的,即:不堵车时候二者油耗差3个,堵车时可能差5个甚至跟多,这是一个对比的概念,不是自己跟自己比,你理解的有偏差,所以商家并不是炒作概念)3、混动值不值,这个随意了,没讨论的必要。卖不卖的掉是商家的问题,和我无关。----这个不回了,谁有不是厂家的拖儿。