刹车油DOT3和DOT4的区别是什么？所谓的DOT，实际上就是美国汽车安全标准规定标称，其数字越大，级别就越高。DOT3和DOT4最主要的不同之处在于干、湿沸点的区别，也就是我们所常说的“平衡回流沸点”和“最低湿沸点”。而我国的强制性标准GB12981-2003《机动车辆制动液》也根据平衡回流沸点的大小，将制动液分DOT3、DOT4两个个规格等级，其对应的沸点为205、230，如果制动液沸点过低，则在系统中容易汽化而造成气阻，导致车辆制动迟缓甚至制动失效。DOT3和DOT4级刹车油是非矿物油系，是以聚二醇为基础和乙二醇及乙二醇衍生物为主的醇醚型合成制动液，再加润滑剂、稀释剂、防锈剂、橡胶抑制剂等调合而成，吸水吸湿性非常强，因此才会有“湿沸点”的指标，刹车油开启后需要一次性用完。在制动过程，由于摩擦发热可使蹄片温度高达250。其热量有一部分传给刹车油，使其工作温度达70~90，在下长坡等路况行驶需频繁制动时，其工作温度可达到110以上。假如刹车油的沸点低，在高温时会蒸发，产生的蒸汽在制动系统内形成气泡。由于气泡具有可压缩性，刹车时会导致车辆制动迟缓、制动力不足，甚至制动失效。这就是所谓的“气阻”现象。因此沸点是刹车液最值得关注的参数。知道刹车油DOT3和DOT4的区别，那么如何选购刹车油？辨别刹车油真伪与优劣最重要的三项指标是沸点、低温流动性和腐蚀性，根据这几个指标，我们可以这样辨别刹车油优劣：1、沉淀物。：刹车油长期在高温状态下使用，质量不稳定就会产生热分解，产生沉淀物，同样影响刹车性能。优质刹车油长期使用无沉淀物。2、沸点：劣质刹车油耐高温性能差，在高温条件下容易汽化形成肉眼很容易观察的气泡，在制动系统管路里产生气阻，阻碍刹车油流传到位。选购刹车油，沸点越高越好（不低于205），蒸发性要较低。3、腐蚀性：用甲醇或混合醇加水勾兑的刹车油对金属物有很强的腐蚀性，将金属物体放入其中观察是否生锈即可鉴别。优质刹车油对刹车系统各种金属防锈性好。一般刹车油腐蚀性较强，但优质刹车油对各类金属防腐性防锈性大大减少，可延长刹车油泵寿命。4、适宜的黏度和良好的低温流动性：即低温状态下的流动性。在北方严寒地区，合格的刹车油仍然可以正常流动，而劣质的刹车油则呈现出不同程度的凝固状态，这种状态的刹车油基本没有了刹车性能，而一旦刹车油结冰体积膨胀憋爆了制动管线，将产生更为严重的后果。优质刹车油低温流动性很好，这对于严寒地区特别明显。使用优质刹车油在严寒时制动一样灵敏、可靠。5、皮碗的膨胀率：制动系统中装置着许多橡胶密封部件，这些密封部件必须保持制动系统完全密封。而橡胶密封件经常浸在刹车油中，长期接触后，皮碗等橡胶密封件的机械强度就会降低，体积和重量发生变化，失去应有的密封作用，会导致刹车失灵。为了不使制动皮碗等橡胶密封件的机械强度和弹性受到损坏，在刹车油规格中要求橡胶皮碗的膨胀率要小，一般规定皮碗在常温下，浸泡在刹车油中72，皮碗增重不大于1～1.5。优质刹车油使用后极少发生皮碗严重膨胀变形现象。若使用劣质刹车油，皮碗容易膨胀变形，导致车辆漏油、刹车时翻转，造成事故。刹车油的质量很重要，在选择刹车油时要多加注意，选择刹车油时一定要选好质量，购买品牌产品，这样质量有保障，用的也放心，不要为了节省小钱而花大钱。一般的刹车油更换周期是两年。刹车油用久了，表面上没多大影响，但是当车辆长时间行驶并在紧急制动时，或者在连续下坡的道路上行驶时，刹车油的温度随着刹车蹄片温度升高而升高，甚至达到几百度，如果刹车油的沸点不够高，刹车油就会汽化产生气泡，驾驶员踩了刹车之后很有可能不能立即达到刹车目的，造成危害。

还是用dot3吧，别混用了，沸点不同，粘稠度和制动效果不一样。当不同种类制动液混在一起时，会造成制动液沸点降低，与劣质制动液混合尤其明显。在低温时刹车明显失效，制动液凝固了，并且腐蚀刹车油泵及橡胶件，使制动皮碗老化变质、回油阀密封不严、制动总泵或水泵活塞与缸壁磨损，造成间隙过大。这破坏了优质制动液的各种优良性能，易产生行车危险。