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你真的需要买带T涡轮增加的车吗?
放电无悔 2019-05-24

如果你选择了途观查成交价|参配|优惠政策)或者带涡轮的车就不要指望用它来做代步车还想省油。。。就不要指望它经常低速行驶还不容易积碳。。。就不要指望用它来做代步车还不烧机油。。。。带T的车,本就适合于高速奔跑,才能体现它的特点。。。你不能忍受上述毛病,还是选自吸气的吧

3个回答
  • wyjwyj501501 2019-05-24
    理解错了吧。带T的只是加速有力而已啊。一般用车都在1500转速。涡轮不介入就等于没有T的产生。T只是加速和超车用的。在高速上跑一般T也不介入。不知道对不对
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  • 放电无悔 2019-05-24
    涡轮不介入就等于没有T的产生,这话没有错,但如果T只是加速和超车用的,那就更没有意义了,而且加速和超车,发动机转速肯定得上来,我做过测试,巡航状态100公里速度,发动机转速为1750,120公里巡航,发动机转速为2150转,相对自吸气来说,转速偏低了。途观1500转涡轮就介入了。据说有的比如1.4T甚至更低,1200转就介入了,仅供参考。
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  • 放电无悔 2019-05-24
    我之所以选择带T的车(13款二豪1.8T)是因为不考虑用它来代步LD上班每天回来近60公里高速周末经常出去小旅节假日长途自驾所以,你们好多人说的问题我没有1、油耗确实低,包括在出入城在内的平均油耗,没有超过8,85速度巡航油耗6.1。据说现在2.0低功率版不到62、没有出现积碳严重的问题,我7.5万公里第一次清洗气门积碳,之前也没有出现因积碳引起的怠速油耗高(一直非常稳定在0.7)、动力下降、抖动等现象。3、也没有出现烧机油现象,每次保养(1万公里)测量消耗的机油为0.9升左右。4、目前7.7万公里,也没有发现车子的任何地方渗油,据4S师傅说,途观渗油现象和积碳现象一样,在代步车用户群里比率比较高
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