新能源汽车在日常使用、保养上的开支很省，尤其是纯电动汽车。以比亚迪秦（查成交价|参配|优惠政策）EV450为例，由于没有发动机，只需要每年或2万公里更换变速箱油和空调滤芯；每两年或4万公里更换防冻液和刹车油；每次保养检查底盘、灯光、轮胎等常规部位，而不需要对机油、三滤、皮带等进行保养，无论是保养内容还是保养周期，都比燃油车省得多。

维修和保养是两回事，维修是在故障后的弥补，而保养是故障前的预防。因此，维修的内容与价格是不可预测的，而保养的内容和价格是可预见的。因此，题主的问题应该是电动汽车保养方面的，与维修无关。电动汽车从构造上看，冷却系统、空调系统、制动系统、转向系统、车身部分、底盘部分等部件与燃油汽车基本一致，所以保养周期与方法也和燃油车基本上一致，比如每半年更换空调滤芯，每2年或4万公里更换防冻液、齿轮油、刹车油，每次保养检查底盘、灯光等常规部位等。所以，它与燃油车相比，最大的保养区别在于电池、电机、高压线路等核心部件上。由于电池、电机都是免维护的，而且使用寿命也很长，因此保养周期比燃油车更长，一般为1年或1-2万公里保养一次，远高于燃油车的半年或5000公里保养一次。电动汽车在进行保养的时候，主要以观察和电脑诊断检测为主。比如观察电池包外壳与高压线绝缘层、接头是否有损伤；通过专用诊断电脑连接车辆OBD接口来读取车辆各模块数据，对整车系统进行诊断，有故障码的会在记录后予以消除。诊断电脑可以读取电池电压、温度、电量等，从而判断出电池衰减情况等。一般来说，如果不涉及到更换油液，电动汽车保养的费用在一两百块钱左右，比燃油车要省得多。虽然电动汽车保养的方式比较简单，但消费者还是需要按时前往保养，千万不要超过保养时间或里程，否则就会视为脱保。如果脱保的话，后续万一发生故障，就无法享受相应的质保服务了。