没遇到这种情况，如果4s的解释没问题，这等于是对我们车主提出了更高的要求：低速跟车还得提升技术，主要靠油离配合控制车速车距，不能像自动挡那样完全靠刹车。

手动的死穴，就是低速跟车，譬如，前车走一下停一下，持续反复时间长，，跟着非常累，，你如果频繁摘空挡，再从1档开始，，油离配合就会累，，，，如果你1档踩死离合等待，久了，好像左脚也很累，，，

手动和自动，钱是没啥差距，，但差距就在后面，，自动的5万公里，P事都没，一点都没老化的迹象，刹车，想刹就刹，，因为我习惯开快车，习惯急冲急刹，因为手动，油离配合，离合啦，刹车啦，只要配合不到位，积累时间久了，它就多多少少，一定会出现问题，会有那种迹象，但是只要车是没问题的，自动的车真是省心好多！

开手动的都是精力旺盛的人，，塞车停停走走，你每次挂1档起步，走了又停，或挂1档踩死离合等待前车走一下，连续做这些动作，问题踩久了，脚抽筋啊，但平凡重复的挂1档起步，又难挂啊，对吗？折磨吗，，，过弯几档啊，过弯带上坡几档啊，上坡之后下坡几档啊？，车里坐的人多了，操作更吃力吧，，坡度高了，提前降档吧，刚刚冲上坡之后，旁边有个摩托，或者人，减速，重新挂档吧，还要伴随该死的离合与刹车，，累不累啊，，自动的，只加速减速，电脑匹配转数，完全不用担心几档配什么转数，什么速度换挡，完全不用害怕等红灯，走走停停，完全不担心带着档上坡会溜坡，