天窗的实际作用非常有限,什么负压换气,高速行驶顶部吸风换气,迅速排出烟雾,这些所谓的功能大多只是厂家长期的洗脑噱头成分,我国目前是世界最大的汽车消费市场,但是汽车厂商目前还是合资占很大优势,合资企业的车型并不是质量比自主车型好多少倍,最大的优势就是有专业的机构对中国消费者的消费心理进行研究引导,现在天窗发最大附加值是高端豪华的象征,好像没有天窗就是低端表现。朋友们不知道去国外注意到没有,发达国家的车辆配置天窗的车型微乎其微,很少看到普通民用车辆有天窗的配置,西方人对环保方面的要求远高于我们,而且空气质量比我们好,环境气候比我们适合开启天窗,如果天窗真的能实现换气,排烟,使车内环境明显改善的功能,哪这些发达国家的车辆为什么绝大多数都不生产带天窗的车型哪?难道这些发达国家的消费水平不如我们,买不起带天窗的车辆?说穿了,天窗就是洗脑的结果,代表着高端大气上档次,不然的话淘宝也不会出现销量不错的仿真天窗了,问问周围带天窗车辆的朋友,天窗的使用率有多少。汽车就是一个代步工具,换车次数越多,对动力系统之外的一些所谓高端配置的要求就越低。就像包括奔驰,宝马,奥迪在内的L车型,也就加长版,全部都是针对中国大陆市场的转销车型,欧洲人整体的体型远大于咱们,而且汽车设计首先考虑的就是人体工程学,之所以加长,就是外企企业摸透了咱们的消费心理,其他方面都可以放在后面考虑,首先车辆外形先要大。还有所谓的前档贴膜,号称什么隔离紫外线,安全之类的说辞,不用比发达国家,俄罗斯的紫外线强强度远大于咱们,常年阳光普照,但是法律严格禁止粘贴前风挡太阳膜,无论太眼膜怎么吹嘘,制造的材质就是塑料,透光率最好的太阳膜也只能达到不到80,而最差的单层钢化前档玻璃的透光率没有低于92的。就更甭说塑料膜的硬度耐磨性和玻璃相比了。