谢谢俩位大侠，火花塞、高压线和碳罐前段时间都换过了，汽油味还是时有时无，加上近期噪音明显加大，真是想换掉了

楼上说的对，检查进油管管箍处，有可能接头漏油了，凉车时漏车一热就不漏了，换个管箍或自己在往紧里扎一些。我也出现过这种问题。可以看看我以前发的帖子。

谢谢豆子哥，唉，本来车开的挺好的，10年的车，车龄8年，才开了6万公里，烂壳、异味、噪音，前段时间竟然出现正时皮带轮两半了的问题，真是无语了。

检查下汽油管路连接油轨的接头位置的灰尘有没有被油冲洗的痕迹，还有四个喷油嘴和缸头接触的密封圈的外沿有没有类似水痕一样的汽油痕迹。我的车出现过偶发的很浓的汽油味，一个月出现一两次，时间很短，后来发现有一缸的喷油嘴有痕迹，拆下喷油嘴，密封圈都是好的，然后把两个喷油嘴抹点油对换了一下就完全好了。这车的发动机罩和进气管连在一起，不好看工作时候的缸头上的状况，比较难查。还有一个，如果汽油味是从后方出现，不是空调风口进来的话，汽油泵有可能有问题，13年前产的V5部分召回过换汽油泵，出口有开裂的可能。另外碳罐的电磁阀检查一下。噪音的问题，基本上两个方面，一个是发动机机脚橡胶，还有就是发电机轴承和皮带轮上的几个涨紧轮和惰轮，更换后立竿见影。

车内出现汽油味的具体原因和应对方法。1.碳罐橡胶管路老化。发动机舱内的橡胶管路长期使用会出现老化现象，一旦老化，汽油就有可能泄露出去，一般车龄较长的车型会出现这种状况。解决的办法也很简单，只需要更换老化的橡胶管就可以了。2.汽油管接口出现渗漏。汽油管的接口处经常会出现渗漏情况，汽油味也是通过空调系统进入车内。而接口处一旦存在泄漏，表面就会吸附灰尘进而形成油泥，只要打开发动机机引擎盖就会发现。而出现这种问题解决也很简单，只要将接口处拧紧就可以了，或者直接去修理厂检查一下即可。3..加油加的太满。有的车友有加油让油枪跳几次才满意的习惯，有这习惯的车友先得去检查下加油口，看看有没有渗漏迹象。如果没有，还要检查下碳罐、透气孔等部位，如果汽油加的过满，就有可能出现汽油顺着管路进入碳罐的情况，而原本用于收集汽油蒸汽的碳罐在侵入汽油后就会从通风孔向外释放多余的汽油蒸汽，当空调处于外循环状态时，汽油味就进入车内了。将空调调至内循环状态，行驶一段里程后待汽油自然消耗，碳罐中多余的汽油蒸汽在发动机负压的作用下进入气缸燃烧后，就不会有过多的汽油蒸汽从碳罐中溢出了。但是，平时来说，还是不要把油加太满！在日常用车中，如果出现了上述情况，不要一味的怀疑车辆出现了问题，或者很肯定汽油味来自外面的空气，没准就是由于自己总加太满油这个不好的习惯，如果每次非要加满，第一次跳枪其实就可以了，没必要再补充一点进去。其次，对于行驶到5-6万公里的车型来说，勤检查易老化部件也是杜绝汽油味窜入车内的方法。