加个两速变速箱不就能解决高速续航问题了吗？
2019-05-18
除了那个罗曼蒂克超跑，还没见哪个电动车使用变速箱。前后桥各装一个简单耐用的自动双速变速箱，时速达到80切近2档不就能解决电机转速过高耗电的问题么。
6个回答
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葛力姆乔 2019-05-18
特斯拉的解决办法，是前后用了两个大小齿比不同的电机，通过不同工况下调整两个电机的输出，实现了类似变速箱的效果，所以：一，特斯拉的综合续航与高速续航差别并不大；二，特斯拉的双电机版比单电机版续航还长 -
炒大盘 2019-05-18
思路完全正确，难在技术。特斯拉最早是设计了双变速，但是发现非常难实现，所以现在的特斯拉是单速变速箱。早期关注特斯拉的人会知道这段历史。现在似乎是有所突破的，保时捷missione就采用了双速变速箱，所以可以兼顾加速性能和最高极速但这个还没上市，具体情况如何很难说。另外，这个极速一般是在150-200以上才用得着，可是其实绝大多数车型都用不到，所以，是否需要在一部普通乘用车里加入这么复杂的技术值得商榷。另外，双速变速箱对于节约电能没有帮助，高速时电能消耗用来抵消空气阻力。空气阻力定了，能量消耗速度也就定了。 -
chezhutong1 2019-05-18
目前纯电高速都费电确实不适合高速纯电80几码电消耗最经济了能靠惯性开着耗电小高速120码了全靠电机高功率推着了风阻也很大一松油门速度马上下来了 -
黑衫老腰 2019-05-18
如果真这么简单，我觉得蔚来那一帮人，特斯拉那一帮人。应该早就这么做了。目前为止，他们都还是单速变速箱。。。。------------------可爱的打假分割线------------------ -
af888888 2019-05-18
有道理，现在高速费电就是电动机转速太高所致，如果加一个二挡，车速上去了，电动机转速也下来了，能量消耗也就小了，续航里程也就多了， -
SYGWZX 2019-05-18
之前在知乎上看过讨论。应该主要还是系统复杂度以及用车场景之间的权衡。一套变速箱增重不少，也降低能量转换率，在用车最多的市区场景又用不上。特斯拉当年研发变速箱差点死在上面。至于以后，我觉得不是是没可能加变速箱。
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