日常保养要勤快。天气炎热会导致塑料元件老化加速,尤其是发动机,在工作 状态下温度较高,其附近电线的外表绝缘皮容易老化脱落,造成隐患,可能导致汽车自燃情况发生,因此车主要特别注意自燃风险的防范。 定时检查电路系统,不随意改动电路非常重要 正因为如此,做好机动车的日常检查,及时对易燃部位如发动机、油路、电路等经常进行检查保养,防止线路故障或接触不良非常必要,并且不要私自改动电路(如果需要改装,请选择正规的、手续齐全的改装店),这是预防机动车火灾最重要的手段。 在用车方面,汽车停驶后应及时关闭发动机,养成良好的行车习惯。夏天地面温度较高,当您在路边怠速等人时,这时候车底下的排气管最高温度点高于800℃。如果你停车的地面上有干草、油漆、或其他易燃物品时,在长时间烘烤下就会着火,从而把车点着。 另外,夏天跑长途高速时,行车途中隔一段时间应让车冷却休息,不要让车长时间暴晒,避免超负荷运转。 灭火工具多留心,众多细节需关注 很多车主在验车之后就会遗忘甚至抛弃那个被视为“累赘”的灭火器,能够做到随车携带灭火器的人并不多,另外一些车主虽然随车配备了灭火器,但是以为车上备一台灭火器就一切高枕无忧了。事实上,灭火器的使用远没有我们想象的这么简单。 首先是人们很少注意到灭火器是有保质期的。通常的车载灭火器多为干粉灭火器,是以液态二氧化碳或氮气做动力,驱使干粉灭火剂喷出进行灭火,它的保质期为一年。所以,车主每隔一年就需要检查灭火器内气体是否泄漏,干粉是否结块,以此对灭火器进行充气或者换干粉,否则过了期的灭火器很可能喷不出来干粉,或者喷射的时间大大缩短,直接影响到正常使用。 其次,只有很少数量的车主接受过消防常识的培训,而大多数人并不了解灭火的常识和灭火器的正确使用方法,常见的误区有如下几处: 误区一:扑明火。灭火器只能用于灭初级火灾,要想起效必须掌握时机,这就意味着车主在发现汽车有异味冒烟时,应当即使用灭火器去扑救,否则见到明火后再去救,即使使用体积再大的灭火器也成了“杯水车薪”。救火重在掌握时机,而非取决于灭火器本身的大小。 误区二:灭火头。车主在使用灭火器时,不能随便往火焰表面喷,而是应该对准火焰的根部,并确认火焰全部被扑灭后,才能将灭火器移开。 误区三:捂车盖。对于引擎仓起火的情况,有人认为打开引擎盖,会让空气进入,让火烧得更旺,经验丰富的消防队员表示,即使不打开引擎盖,空气也是相通的,遇火后打开引擎盖,第一时间找准着火点很重要。 车内杂物勤清理 前面提到的打火机等物品,在下车时要记得随身带走,香水等易挥发的易燃物尽量不要放在阳光能直射到的位置,放大镜、老花镜则必须远离阳光。在炎热的夏季有条件的可以尽量选择地库停车,或是为自己的爱车准备一套遮阳挡,这样不仅能够使车内保持较低的温度,提高安全性,还有利于防止车辆内饰在暴晒下的过早老化,延长内饰件寿命。车内的其它杂物也要及时清理,减少安全隐患。 行李厢也一样需要“收拾”,很多车主喜欢在行李厢中备一些机油,对于常常在夏季将车辆露天停放的车主而言,也是需要小心的,因为车辆一旦发生自燃,这些机油将扮演“火上浇油”的角色。另外,爱车使用的各种清洁剂在夏天也不适合放在行李厢内,它们都是易燃的物品。 留意车辆自燃险 车龄4年以上建议投保自燃险。车险专家介绍,尽管大多数车辆投保了车险,但多是第三者责任险、车损险、盗抢险,基本上没有附加自燃险(即“车辆自燃损失险”)。目前保险公司的车损险主险中,自燃是除外责任,必须另行投保自燃险。