离合器坏了，在应急情况下可以不用离合器短时间行驶。车没有故障的情况下，不用离合器开车会缩短变速箱同步器的使用寿命。

亲，原理其实是非常简单的，就是一个齿比的问题。发动机转速不变的情况下，提高档位会提高速度。也就是提高一个档位变速箱转速变快了。相反如果想不用离合器挂档，变档前变速箱转速是一定的。此时要改变发动机的转速使二者转速同步就能挂入档位。比如说开始是一档，如果想挂到二档，可以加速讲发动机转速提高至一千九左右，然后松油门待发动机转速降至九百五左右时即可挂入二档。同样想从二档到三档可讲发动机转速提高至一定转速，然后待转速将至原来2/3时可挂入三档，以此类推，从一档起步到五档快速行驶都可不用离合器。 当然，开始尝试是感觉不容易挂上，眼睛需要盯着发动机转速表。这个根据我的经验，练习时不需要专注于发动机转速，需要完全靠感觉去练习，偶尔尝试一下次数多了就有感觉了，从一档升二档或者从二档升三档时不用离合车辆顿挫感明显不易操作，建议还是用离合。个人见解，希望我的回答能帮到您。还请设为最佳回答，谢谢！

不用离合器有什么好处呢，就是对离合器压盘没有磨损提高了离合器压盘的寿命。如果熟练了，一直或很少用离合器起步很快，不会对动力造成损失浪费，就像买了大众双离合变速器一样。

自己的车是不舍得这要糟蹋的。谢谢

最近看到很多同学抱怨挂挡不顺，我的朋友当中有很多车龄较长的。时间一长我们总结出来手动档车型如何不用离合器挂挡。首先讲一下原理，原理其实是非常简单的，就是一个齿比的问题。发动机转速不变的情况下，提高档位会提高速度。也就是提高一个档位变速箱转速变快了。相反如果想不用离合器挂档，变档前变速箱转速是一定的。此时要改变发动机的转速使二者转速同步就能挂入档位。比如说开始是一档，如果想挂到二档，可以加速讲发动机转速提高至一千九左右，然后松油门待发动机转速降至九百五左右时即可挂入二档。同样想从二档到三档可讲发动机转速提高至一定转速，然后待转速将至原来2/3时可挂入三档，以此类推，从一档起步到五档快速行驶都可不用离合器。 不用离合器有什么好处呢，就是对离合器压盘没有磨损提高了离合器压盘的寿命。如果熟练了，一直或很少用离合器起步很快，不会对动力造成损失浪费，就像买了大众双离合变速器一样。 当然，开始尝试是感觉不容易挂上，眼睛需要盯着发动机转速表。这个根据我的经验，练习时不需要专注于发动机转速，需要完全靠感觉去练习，偶尔尝试一下次数多了就有感觉了，从一档升二档或者从二档升三档时不用离合车辆顿挫感明显不易操作，建议还是用离合，再往后直接挂档开车就行相当给力。熟悉之后可长期这样起步，对车辆没有任何伤害，我的一朋友有个老赛欧开了十年多了，离合器跟刚买回车来一样，他基本不怎么用，尤其是二档以后坐他的车感觉不到任何的顿挫，很平顺的加速行驶。 一般人我不告诉他，与大家分享下，谢谢！