前不久做了奥4全车隔音，效果还是挺明显的，后期再换静音胎估计更舒服。项目有：机盖、U型槽、4轮拱，车门、底盘、后备箱顶棚没想好要不要做，所以当时没做，适中的材料，花了4000

提高肯定有，但效果嘛，只能说呵呵了，至少肯定对不起你花下去的钱。而且内饰拆装带的副作用也是不可避免的。全车隔音这个东西，不是你堆料就能轻易改善的，你想想从15款到17款之间，还有个说着有提高的16款艾力绅，但为啥奥德赛一直被吐槽的隔音问题，在17款上却没有改变，到了18款也是噱头大于实际，如果说17款时厂家不当回事，但到了18款厂家当回事了也当卖点了，但实际效果却收效甚微。如果单单只是成本问题，厂家肯升不痛不痒的配置，为啥却不肯把钱花在刀刃上来提高潜在购买者更在意的地方来提高竞争力？汽车的NVH是玄学，很多都是底子上的问题，不是简单靠轻易加点止震、隔音棉就能解决的，不然也不用建立实验室花大成本去搞这些了。所以对于你来说，这些乱七八糟且有副作用的都可以省了，换轮胎是最实在的。把原本中档的轮胎，换成高档的静音舒适轮胎。

开了这么久，奥德赛其实不用做全车隔音的，噪音多来自轮胎和路噪，换条静音胎，轮拱做做隔音应该有效果，其次是四门，特别是尾门和尾箱，我建议这里弄弄就好，我总感觉噪音多从后面传道驾驶位置

我现在两台车，一台英菲尼迪fx35开起来嗡嗡的发动机声音一台奔驰sl350开起来路噪胎噪发动机3合一开习惯了没啥问题呀。担心噪音的朋友，你想想开跑车的，车里吵的不得了，mpv能吵到哪里去。

这几天开车，发现奥德赛四轮隔音是最差的，换好的静音轮胎一定改善明显，再就是可以对轮拱内衬做做隔音，不拆车内。

隔音这个事想要好的效果就别抠门，想省钱就别做隔音了。你想吧把车拆的什么都不剩，钱也花了点效果还不明显。想有明显的效果最少3、4千起步